4.0的普拉多，適合拖房車嗎,房車自駕旅游途樂
途樂具備牽引資質嗎？
途樂沒有拖掛資質。拖掛資質，需要審批和辦理，不是車輛上自帶資質。具備牽引資質的車必須在購買車時去交通隊備案的，響應的規定也必須具備的。
2016款途樂車型特征第六代途樂放棄了之前前后整體橋式的懸架形式，采用前后雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性，不過仍然延續非承載式車身。
官方進口到中國的途樂只有一個配置，它擁有并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360°全景影像、前排座椅加熱／通風，后排座椅加熱以及后排顯示屏等等配置，它要比平行進口來的中東版車型配置高不少，但現在的兩者的價格卻差不多。
4.0的普拉多，適合拖房車嗎？
這個看你要做什么，要是玩越野，去撒歡選普拉多，要是日常使用跑公路，拖房車選途樂，乘坐感普拉多沒有途樂舒服，途樂的座椅無敵的舒服，懸掛調教晃晃悠悠也很舒服，普拉多座椅偏硬，內飾也沒有途樂來的耐看和豪華，不過市區里普拉多比途樂好找停車位 ，途樂的大屁股一般車位停不下它
長途旅行自駕用什么車做床車比較好？
最好建議買個房車！（畢竟是準備用什么車說明考慮購買或者租用）當然，如果有詳細的預算或者需求的話就有更針對性的回答
1.房車功能齊全，設備專業，出去旅行要的是安全、方便，然后才有足夠好的心情精力去欣賞風景，享受自然美景，何況如果要是帶上父母，有年紀大的老人就更加需要，哪怕是老婆小孩也是非常必須的！床、洗手間、浴室、廚房、冰箱等等基本配置，可滿足日常所需！基本可以住在車里，步隨景移！
2.目前國產房車品種齊全，價格也是高低都有！質量也不錯，B型和C型房車基本C照可以駕駛！標準核載都是5～6人！C型的話基本3～4人還是比較舒適的！2個人就會非常好的體驗了，基本開到哪住在哪，可以欣賞到最美的風景！
3.房車空間相對較大，旅行日常用品都可以帶上，目前國內營地雖然不是很多，但也不少，而且房車主要的加水補給問題也不麻煩，有很多替代方案可供選擇！
4.如果準備旅行時間不長，或者也可以嘗試租用房車體驗一下，看看自己是否喜歡這個方式！
其實看了這么多自駕床車，琳瑯滿目，什么樣的都有，最好的當然是面包車改裝的床車，優點空間大，可塑性較強，改裝以后睡覺也舒服，缺點停車費，過路費，耗油量等成本過高，節假日免高速通行費你還得繳費通行，最次的就是轎車，說實話優點一點沒看出來，缺點一大堆，就一個空間狹小，睡覺不舒服，擇中一點當屬SUV車型了，車頂上擴展一個儲物行李箱，后排座椅放到，除了加裝行李箱外，幾乎不用改裝，所以如果是我個人，偏向SUV車型
日本越野房車品牌大全
日本越野房車品牌包括但不限于：豐田（Toyota）、日產（Nissan）、三菱（Mitsubishi）、鈴木（Suzuki）、五十鈴（Isuzu）等。這些品牌都提供了多種越野房車車型，以滿足不同消費者的需求。
1. 豐田（Toyota）：豐田是日本最大的汽車制造商之一，也是全球最著名的汽車品牌之一。其越野房車車型包括豐田陸地巡洋艦（Land Cruiser）和豐田普拉多（Prado）等。這些車型以其卓越的越野性能、可靠性和耐用性而聞名于世。豐田陸地巡洋艦更是被譽為越野房車中的“王者”，深受全球越野愛好者的喜愛。
2. 日產（Nissan）：日產是另一家日本知名汽車制造商，其越野房車車型包括日產途樂（Patrol）和日產納瓦拉（Navara）等。途樂是日產旗下的全尺寸越野房車，擁有強大的動力和出色的越野性能。而納瓦拉則是一款中型皮卡越野房車，既適合城市駕駛，也適合越野冒險。
3. 三菱（Mitsubishi）：三菱的越野房車車型以三菱帕杰羅（Pajero）最為著名。帕杰羅是一款擁有悠久歷史的越野房車，以其卓越的越野性能和穩定的品質而備受贊譽。此外，三菱還推出了多款基于帕杰羅的衍生車型，以滿足不同消費者的需求。
4. 鈴木（Suzuki）：鈴木是一家專注于小型車制造的日本汽車制造商。雖然其越野房車車型相對較少，但鈴木吉姆尼（Jimny）卻是一款備受關注的小型越野房車。吉姆尼擁有緊湊的車身和出色的越野性能，非常適合那些喜歡探險和越野的消費者。
這些日本越野房車品牌不僅在日本本土市場占有重要地位，而且在國際市場上也擁有廣泛的知名度和影響力。它們通過不斷創新和技術升級，為全球消費者提供了更多優質、可靠的越野房車選擇。無論是豐田的陸地巡洋艦、日產的途樂、三菱的帕杰羅還是鈴木的吉姆尼，這些車型都代表了日本越野房車制造業的最高水平，為全球越野愛好者帶來了無盡的駕駛樂趣和探險體驗。
普拉多改裝床車怎么樣?
普拉多改裝床車需慎行，法律規定需遵守。
改裝房車需謹慎，未經批準則違法。根據《道路交通安全法實施條例》與《機動車登記規定》，任何變更均需至車管所進行登記。我國《道路交通安全法》明確禁止擅自改變機動車的結構、構造或特征，而《機動車登記規定》則要求，當機動車發生變更時，車主需向登記地車管所申請變更登記。
私自改裝不僅違法，更潛藏安全隱患。因此，在普拉多改裝床車前，務必咨詢專業汽車改裝機構，并嚴格遵循法律法規進行申請與審批。未經批準的改裝可能導致車輛無法通過年審，甚至面臨交警部門的處罰。我們在此強烈建議，務必遵守法律法規，切勿私自改裝。
普拉多作為經典越野車型，其越野性能卓越，駕乘體驗舒適。若有意改裝，請務必選擇正規改裝機構，并嚴格遵守相關法律法規。改裝前，務必深入了解相關規定與流程，以防不測之需。同時，精心挑選改裝方案，確保改裝后的車輛既滿足個人需求，又不影響車輛安全性能。
坦克330：硬派越野，新王當立！
作者 | 牛莉
出品 | 車旅人
喬布斯用蘋果開啟了一個智能手機新時代；
馬斯克用特斯拉開啟了一個智能電動車新時代；
魏建軍用坦克開啟了一個硬派越野車新時代。
坦克品牌誕生不到四年，引領國內越野車市場掀起了兩場風暴：
第一場風暴：中國汽車品牌“方盒子熱”；
第二場風暴：合資車企重拾方盒子產品，蹭硬派越野熱度。
車市瘋狂內卷，價格戰此起彼伏。
有人熱衷于搶蛋糕，但也有人更喜歡做蛋糕。
在一片又一片紅海中，長城巧奪天工，硬生生創造了一片屬于硬派越野愛好者的藍海，并躬身入局，與一眾硬派越野愛好者共同探索并建立屬于自己的潮野樂園。
坦克300，出廠即爆款，僅用3年時間就實現單一車型全球銷量突破30萬輛。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不斷豐富和壯大著這一潮野樂園。
3月16日，坦克300再進化，推出了3.0T V6版——坦克330，售價33萬，被越野愛好者們評價為“史上最強坦克300”。
坦克330的上市創造了兩個歷史：
填補了中國汽車品牌沒有大排量高性能硬派越野車的空白。3.0T V6發動機——越野玩家心中真正的圖騰；以用戶之名誕生。這款車的誕生并非長城由內而外規劃，而是由有需求有熱愛的用戶共創誕生，許多技術配置、設計、改裝方案均由用戶做主。放眼當下的汽車市場，方盒子遍地都是，但坦克只有一個。
坦克330的上市更是向整個硬派越野車市場宣示：硬派越野，新王當立！
01不做追隨者本身就是潮流坦克330：為硬派越野樹一座新山峰長城汽車的基因里寫著“不追隨”。
22年前，在一個轎車進入家庭，全國人民追隨轎車潮流的時間點，長城汽車另辟蹊徑推出了賽弗SUV。
以后的故事大家都很清楚了，“不追隨”的哈弗H6成為SUV市場的常勝將軍，累計銷量超過400萬，成就了H6的冠軍，成就了哈弗品牌“SUV世家”的專屬身份。
彼時，國內硬派越野車市場長期被外資、合資品牌所占據，豐田普拉多、Jeep牧馬人長期加價銷售，還有天價進口的福特Bronco也在中國越野愛好者面前展示著它的優越感。
單調乏味的產品體驗、參差不齊的產品質量以及動輒大幾十萬的昂貴價格，面對這樣的硬派越野車市場現狀，越野愛好者們只能將自己的愛好深埋于心。
直到3年多前，坦克品牌橫空出世，重新激活了國內沉寂已久的硬派越野車市場。
它以漂亮的身姿、專業的越野實力、舒享的體驗、親民的價格，成功顛覆了外國硬派越野車的種種短板，讓眾多越野愛好者眼前一亮。
從此，坦克品牌成為越野車的代名詞，締造和引領著這場3年多來長盛不衰的越野潮流。
3年后的今天，國內硬派越野市場的井噴，讓豐田普拉多看到了機會，讓福特Bronco看到了機遇。
豐田國產普拉多即將上市，福特猶豫再三后終于決定將Bronco國產化并命名為“烈馬”。
豐田和福特這些全球汽車巨頭必須承認，是坦克，讓他們重新認識中國的越野車市場和這個熱愛越野的人群。
讓全球汽車巨頭跟隨和效仿，坦克創造了歷史。
這不僅是坦克的驕傲，長城汽車的驕傲，更是整個中國汽車產業的驕傲。
即將國產的2.4T普拉多預售價為47-57萬元，福特烈馬預售價尚未公布，但動力已確定為2.3T。
作為對比，售價33萬元的坦克330 V6，獨一無二，無可替代。
普拉多吸引的是老一代越野老炮兒的情懷，福特烈馬吸引的是非常小眾的美式越野用戶。而坦克品牌，正在引領年輕一代的越野興趣和愛好。
在年輕一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野車圖騰，沒有之一。
全球領先的3.0T V6發動機，采用雙噴射系統、雙VGT增壓器、集成水冷中冷器的進氣歧管、全map機油泵等先進技術，最大功率260kW，峰值扭矩500N?m。
這樣的技術參數配置，讓坦克330成為典型的“大馬拉小車”，越野戰斗機。
頂級的發動機，再匹配上長城自研國內首臺縱置9AT變速箱，新一代的“黃金動力總成”由長城締造。超97%的高效傳動效率、清晰的換擋邏輯以及750N?m的超大承載，讓坦克330在硬派越野車領域擁有了“舍我其誰”的技術實力。
發動機熱效率達38.5%，整車WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V電機，坦克330不僅喚醒了強勁的越野基因，同時實現了動力性和燃油經濟性的強大平衡。
搭載旗艦級智能四驅+猛禽同款分動器，結合分時與適時四驅優勢，毫秒間智能調節前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架構，針對不同路況匹配11種駕駛模式。
坦克330，名副其實的硬派越野界“新王”。
如果說坦克300打開了諸多越野愛好者心中那扇大門，讓人們進入越野這個充滿樂趣的世界，那么坦克330則是名副其實的“年輕人的第一臺極致越野玩具”，它讓越野迷們擁有了一個更專業的玩伴。
從此，山川河流，任我馳騁。
在坦克330上，你能實現關于越野的所有想象。
02一流品牌締造和引領潮流二、三流品牌跟隨潮流坦克330：引領硬派越野向更高處去2024年車市，從汽車造型和審美發展來看，“方盒子熱”是最大的話題和看點。
如果你自定義為一家主流汽車品牌廠家，而沒有一款方盒子車，或許你的產品譜系將是不完備的，是有缺陷的。
毫無疑問，坦克品牌就是這股“方盒子熱”的發起者和引領者。
在坦克之后，諸多中國品牌開始跟進，例如捷途旅行者等產品，但這些產品和坦克300有著本質的區別。
它們通過減少配置、降價等方式選擇占領更低端的越野車市場。從外觀看上去像越野車的產品越來越多，但真正擁有極致專業的越野精神的產品不多。
在真正的越野愛好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。
這就像在最講究潮流與引領的奢侈品市場，愛馬仕和香奈兒從不看別人在流行什么，因為它自己就是流行的締造者和引領者。
在坦克300徹底打開了硬派越野市場的大門之后，坦克330，以更強悍的動力，更極致的設計，更強大的底盤調教，更專業的原廠改裝引領國產硬派越野向更高處去。
在行業歷史上，坦克330的出現填補了國內大排量高性能硬派越野車市場的空白，是中國越野史上首個可以媲美牧馬人盧比肯、“山貓”帕杰羅V97、奔馳G級等高性能硬派越野車的性能圖騰。
向下兼容是容易的，跟隨模仿是簡單的。
但創造和引領新的潮流，向上發展是最難的，這是坦克330選擇的路，也是硬派越野真正的內核精神：選擇更難走卻正確的路，更是坦克300“無路闖出路”的產品主張。
03不止于越野更是一種文化和精神坦克330：將真正的硬派越野進行到底“純粹的熱愛”。
這是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一眾越野愛好者熱血沸騰。
在這個紛繁復雜的世界，一份純粹的熱愛，越來越稀有。
正是這份稀有，將擁有相同愛好的人緊緊連接在一起。
截至目前，坦克品牌已經組建了67個俱樂部，觸達290多個城市及地區，成立了482個社區，覆蓋了超過17萬的用戶，坦克App更是匯聚了近230萬注冊粉絲。
這款坦克330更是“用戶共創”的結晶。
“愛玩、會玩”是他們共同的標簽。
人類文明演變發展幾千年，唯有文化，能將不同民族、不同血統、不同種族的人連接在一起，坦克正在全世界范圍創造這種文化，傳遞這種精神。
在汽車文化上，坦克330將憑借其極致性能，讓“坦克330”這一名詞將成為國人心中首個擁有具象的性能符號，激發出國人內心對中國汽車越野文化的熱忱，以此為起點形成專屬于國人自己的汽車潮流文化。
坦克300熱賣30多萬輛，大部分用戶都會進行一定程度的改裝，每一輛坦克300都不一樣，都獨一無二。
鑒于坦克用戶對于改裝的熱愛，坦克330上市即搭配原廠改裝定制，專屬的灰色亞光車漆、車尾獨特的紅色V6字標；
出廠即換裝前后金屬競技杠、金屬側護杠、上下控制臂、3塊底盤裝甲護板，越野的態度，安全的守護，坦克330都有。
同時，采用科曼賽道級8段雙向可調氮氣減震器，可實現壓縮/回彈雙向8段阻尼可調，共計64種組合，完美適應不同地形，匹配原廠專業調校。265/70 R18尺寸輪轂，匹配直徑33英寸四季全地形輪胎，讓坦克330，釋放更專業的越野力量。
坦克330還具備2500kg牽引資質，裝備13針拖車取電口。掛上拖拽房車，來一場說走就走的旅程。
坦克330，將真正的硬派越野進行到底。
牛姑娘說：
每逢節假日，“漫山遍野皆坦克”。
這是坦克品牌獻給中國車市的一份禮物，更是獻給中國乃至全球越野車愛好者的一份禮物。
坦克品牌3年累計35萬+用戶，大爆款明星車型坦克300 3年全球30萬+用戶。
在中國，每賣出2臺越野車，其中就有1臺是坦克。
人們熱愛的不僅是坦克，更是坦克背后的那種自由自在地生活。
坦克330的推出，將人們向往的“坦克式生活”推向一個新的高度——更極致、更專業、更自由。
坦克，是越野的代名詞；坦克330，是極致越野的象征符號。
本文來自易車號作者車旅人牛姑娘，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
普拉多拖掛房車合法嗎，房車自駕旅游違法么嗎現在
普拉多拖掛房車合法嗎？
在大多數地區，普拉多拖掛房車是合法的，但有些地方可能有一些限制和規定，如車速限制、最大重量限制、道路限制、停車規定等等。因此，在使用普拉多拖掛房車之前，建議先了解當地的相關法律和規定，并遵守相關規定以確保安全和合法。
個人房車出租合法嗎？
合法！房車是用來一家人去自駕旅游方便，確實省去旅館，歺館的費用，而且想去哪玩去哪玩，真的?要太方便喲。但?可能一年到頭在外面旅游呀，房車?用時可以租出去給別人用，別人付你租金后也可享受房車旅游的快樂，前提是房車必須是你自己的，有合法手續，你租出去別人無權干涉。
個人房車出租肯定合法呀，自己不開出租也有一筆收入因為你是房車的所有人，自己的東西出租沒問題啊，但是前提是你的房車是不是有合法的手續，再有就是你的房車是否存在違法改裝的情況，因為有違法改裝的情況是沒法上路的，交警會扣留車輛，
房車是不是人貨混裝？
是人貨混裝的。
這是因為房車既有宿舍的功能，也具備交通工具的特點。
在房車里人們可以住宿、做飯、休息，同時還能駕駛房車移動。
因此房車既是載人工具，又是載貨工具，人貨混裝就不可避免了。
此外，隨著旅游和露營的普及，更多人選擇購買房車進行自駕游，這也使得房車這一產業變得越來越火爆，符合當下時尚、便捷的生活方式需求。
為什么有些地方限制房車？
很多旅游城市限制或不允許停放房車可能有以下原因：
1. 空間有限：一些旅游城市的市區或景區內空間有限，停放房車可能會占據大量的停車位資源，導致其他車輛無法停放，影響交通秩序和公共設施的正常使用。
2. 城市規劃和美觀考慮：為了維護城市的美觀和保護歷史建筑、景觀等資源，一些旅游城市可能限制房車在市區內停放。房車在市區停放可能破壞城市的整體形象，對城市的發展和景觀保護產生負面影響。
3. 環境保護考慮：房車停放時可能產生噪音、廢氣和廢水等對環境造成的污染或不良影響。旅游城市可能限制房車停放以減少對環境的負面影響，維護城市的生態環境和空氣質量。
4. 安全考慮：房車停放可能帶來安全隱患，例如竊盜、火災等問題。為了保障居民和游客的安全，旅游城市可能限制或禁止房車在不適當的地點停放。
需要注意的是，不同旅游城市對房車停放的限制和規定可能有所不同。在計劃使用房車旅行時，最好提前了解相關的交通和停車規定，選擇合適的停放地點，以避免違規和不便。
一些地方限制房車的原因可能有以下幾個方面：
首先，房車的停放和使用可能會占用大量的公共空間，限制其他車輛和行人的通行。
其次，房車生活可能會對環境造成影響，比如噪音和排放物的增加，破壞當地的生態環境。
此外，房車的停放也可能引發社會安全問題，例如滯留在某地不按規定停靠，滋生違法活動等。因此，限制房車的出現可以確保公共秩序和環境保護，并維護社區生活的平穩運行。
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