國產房車最多限載人數是多少？
不得超過核定載客人數的10%。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定：
第五十五條 機動車載人應當遵守下列規定：
公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；
擴展資料：
機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。
機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車；駕駛的機動車不得牽引掛車。
公安機關交通管理部門對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分（以下簡稱記分）制度，記分周期為12個月。對在一個記分周期內記分達到12分的，由公安機關交通管理部門扣留其機動車駕駛證，該機動車駕駛人應當按照規定參加道路交通安全法律、法規的學習并接受考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續參加學習和考試。
百度百科-《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
旅居車標準是什么意思
摘要：旅居車又稱房車，簡稱RV，車廂裝有隔熱層，車內設有桌椅、睡具、炊具、儲藏（包括食品和物品）、衛生設施及必要的照明和空氣調節等設施。旅居車里面的裝備基本上跟家里的房子是差不多的，所以才能被稱之為房車。那么對于這樣的旅居車，到底有哪些硬性的標準需要嚴格遵守呢？下面一起來了解一下旅居車標準。旅居車標準是什么意思
1、質量要求
旅居車的造型設計，生產原料，等都需要根據國家相關的規定來進行設計制造和選用。制造好的旅居車必須經過檢驗部門的檢驗審核，確認合格后才能上市銷售，供消費者使用。
2、車身裝置要求
車身外部必須添加防腐的材料，保護車身在野外極端條件下不會受到損害。另外，如果房車比較高，車門距離地面的距離超過40cm的話，還應當配備防滑門梯，方便人員上下車。還有就是旅居車的輪胎應當性質穩定并且易于拆卸修理。
3、內部裝置要求
內部的報警系統、消防系統(滅火器)和液化氣安全檢測系統不能少，內部的照明用燈光不能夠影響駕駛人的視線，保證安全行使。廚衛設施所采用的器具等都應該符合相應的規定，
4、車廂的裝置要求
車廂應具有良好密封性、保溫性，保證通風流暢，排水管道也是必不可少，車廂結構必須結實穩固。保證行車安全。
旅居車標準詳解
接下來我們來具體介紹一下旅居車的行業標準：
第一，要想一款旅居車能夠使用就必須經旅居車生產廠檢疫部門檢驗合格。
第二，小型旅居車最大乘坐人數不能超過6人，而大型旅居車最大乘坐人數不能超過9人。
第三，旅居車一定要有良好的平穩性，也就是說能夠平穩行駛。
第四，車廂內和車廂外要配備照明的燈具，并且不能影響駕駛員視線以及其他車輛的正常行駛。
第五，車廂的地板不能留有開孔，即使有孔也要嚴格的密封起來。
第六，車廂內的各種設施應該要牢固可靠，很好地滿足使用要求。
第七，車內要配備供應以及排水的設備，不能出現漏水的情況。
第八，排出的污水要被一個密閉的容器所收集，并且能夠與車外的排污系統相聯系。
第九，車內有電源轉換裝置和漏電保護功能。
第十，液化石油氣的容器一定要保證牢固可靠。
旅居車標準是什么意思 旅居車標準詳解
旅居車標準是什么意思
旅居車標準是指針對旅居車在設計、制造、安裝以及使用過程中必須遵循的一系列規范和要求。這些標準確保旅居車的安全性、舒適性和可靠性。
1、質量要求
旅居車的造型設計、生產原料等均需符合國家相關法規。制造完成的旅居車需通過檢驗部門的審核，確保其質量合格后方可上市銷售。
2、車身裝置要求
旅居車車身需使用防腐材料，以保護其在野外惡劣環境下不受損害。對于較高的房車，若車門距離地面超過40厘米，則需配備防滑門梯，方便人員上下車。同時，旅居車輪胎應具備良好的穩定性，并便于拆卸和修理。
3、內部裝置要求
旅居車內部應配備報警系統、消防系統（包括滅火器）及液化氣安全檢測系統，以保障行車安全。內部照明系統不應妨礙駕駛員視線，確保行車安全。
4、車廂的裝置要求
旅居車車廂應具備良好的密封性、保溫性和通風性，確保車廂內空氣流通，排水系統應完整。
旅居車標準詳解
旅居車的行業標準主要包括：
第一，旅居車必須經過旅居車生產廠檢疫部門檢驗合格后方可使用。
第二，小型旅居車的最大乘坐人數不得超過6人，大型旅居車的最大乘坐人數不得超過9人。
第三，旅居車需具備良好的行駛平穩性。
第四，旅居車車廂內外應配備照明燈具，確保駕駛員視線不受影響，并不影響其他車輛正常行駛。
第五，旅居車車廂地板不應留有任何開孔，如需開孔則必須嚴格密封。
第六，旅居車內部設施應牢固可靠，滿足使用需求。
第七，旅居車內需配備供水和排水設備，確保無漏水現象。
第八，旅居車排出的污水需通過密閉容器收集，并與車外排污系統相連。
第九，旅居車內應配備電源轉換裝置及漏電保護功能。
第十，旅居車液化石油氣容器需牢固可靠。
以上標準旨在確保旅居車的安全性、舒適性和可靠性，為消費者在選購和租用旅居車時提供參考。
哪款房車比較好？
所謂真正賣的好的房車，應該有幾個衡量標準，比如：市場占有率（也就是大家常說的保有量）、小毛病少（硬件類毛病可以自行解決）返廠率低（大毛病必須返場維修）、售后網點多（全國各省市都有售后維修中心）。以上應該是“好房車”的一些特質與共性，下面我們就根據這些特質，來舉例說明：
一、市場占有率
先來說說自行房車（主要指C型房車），據2016年至今，棟哥的粗略統計：皮卡類自行房車，市場保有量最高的品牌是“夢之旅”黃海系列、“覽眾”長城系列；大通和依維柯房車依次為：凱倫賓威、中天、春田、亞特系列。
二、小毛病少
作為房車車友，棟哥常駕的房車系列分別是：依維柯和奔馳系列，就這兩款品牌來說，一般小毛病比較少（當然車齡太長的另當別論），而奔馳也相似，較為皮實，只要注重保養，可以杜絕許多小毛病。
三、返廠率
目前市面上及路上的自行房車，返廠率都較低，因為出了車廂意外，作為載體的地盤已經很成熟，一般返場的原因多半是，夾在板材中間的線路出了問題，一般修理廠和售后服務站都解決不了類似問題，只有送回廠家解決問題。
四、售后網點多
在棟哥印象中，售后服務站最多的是宇通和中通，因為兩家最早是做客車的，所以旗下的房車售后維修，自然就比別家便捷許多。
以上數據多為棟哥經驗之談。不代表別家言論，如有失公允，望海涵或賜教補充。歡迎交流！
房車是藍牌還是黃牌
自行式房車上藍牌，拖掛式房車只能上黃牌。目前國內的自行式房車普遍車長均在6米以內，所以基本上藍牌就沒問題了，C1駕照就可以開了；而拖掛式房車只能上黃牌，拖掛房車每年年檢一次。拖掛房車長度小于6米，總質量小于4500kg，需CI駕照；拖掛房車長度大于6米，需B1駕照。
關于房車上牌的問題，主要分為自行式房車和拖掛房車，不同類型不同長度要求也不同。自行式房車上藍牌，拖掛式房車只能上黃牌。自行式房車上牌自行式房車又稱旅居車，根據中華人民共和國公共安全行業標準GA36-2014《中華人民共和國機動車號牌》規定：藍牌車（即上藍底白字白框線）適用于中型以下的載客載貨汽車和專項作業車、輕便摩托車。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第111號)規定：C1的準駕車型是指小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車。
而在交管部門頒發的機動車行駛證中，自行式房車有小型專項作業車、小型專用客車、專用客車、小型客車、特種車等等稱呼，因此自行式房車長度在6000mm以內的需C1駕照，掛藍牌；房車長度大于6米，需A1駕照，掛黃牌。
但是目前國內的自行式房車普遍車長均在6米以內，所以基本上藍牌就沒問題了，C1駕照就可以開了。
拖掛式房車上牌拖掛式房車又稱旅居掛車，是指裝備有必要的生活設施，用于旅游和野外工作人員生活的半掛車。而在2015年公安部正式對外發文：“旅居掛車與其他載貨掛車在乘坐人數、運載質量、行駛路線、運行規律等方面有著本質區別，小型載客汽車牽引旅居掛車不屬于全掛拖斗車。各地公安機關交通管理部門要準確理解“全掛拖斗車”的定義概念”。要求明確區分旅居掛車與其他載貨掛車。
根據2012年9月12日《公安部關于修改機動車登記規定的決定》，關于全掛汽車上牌照問題有了明確的規定（第二章第八條）：車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌和行駛證。
而根據中華人民共和國公共安全行業標準GA36-2014《中華人民共和國機動車號牌》規定：黃牌車（**黑字黑框線）適用于中型（含）以上載客、載貨汽車和專項作業車、半掛牽引車、電車；全掛車和不與牽引車固定使用的半掛車。
因此旅居掛車只能上黃牌，拖掛房車每年年檢一次。拖掛房車長度小于6米，總質量小于4500kg，需CI駕照；拖掛房車長度大于6米，需B1駕照。
拖掛式房車的駕駛證是什么證？
自行式
A1駕駛證：車長大于等于6m或者乘坐人數大于等于20人
B1駕駛證：車長小于6m，乘坐人數大于9人且小于20人
C1駕駛證：車長小于6m，乘坐人數小于等于9人
拖掛式
A2駕駛證：車長大于等于6m，總質量大于等于12000kg
B2駕駛證：車長大于等于6m，總質量大于等于4500kg且小于12000kg
C1駕駛證：車長小于6m，總質量小于4500kg
房車行業術語匯總：買進口拖掛房車必須要了解的房車專業術語
房車術語概覽：了解進口拖掛房車專業術語
關于房車術語，本文匯集了拖掛房車/進口拖掛相關的功能縮寫、技術名詞，幫助您更好地理解和使用拖掛房車。本文由Rv酋長整理，轉載時請保留水印及本文鏈接，內容將持續更新，敬請收藏備用！
了解重量相關術語：
總組合重量額定值（GCWR）：包括牽引車、拖車、貨物、掛鉤、液體及乘員的總重量。
車輛總重量額定值（GVWR）：滿載時的最大允許重量，包含所有物品，注意不要超過此值以確保安全和性能。
總軸重額定值（GAWR）：最大允許重量，安全支撐所有軸，分為后橋（GAWR RR/RGAWR）和前車軸（GAWR FRT/FGAWR），通常無需關注。
空載車輛重量（UVW）：制造時的設備典型重量，不包括貨物、新鮮飲用水、可選設備或經銷商安裝的配件。
貨物承載能力（CCC）：新鮮飲用水、貨物、可選設備和配件的可用重量，等于GVWR減UVW。確保新鮮飲用水容量，加注前清空水箱以增加貨物容量。
懸掛重量（Hitch）：拖車對牽引車的壓載重量，由廠家提供，注意牽引車后扛承載壓力。
舌重/舌負荷/垂直額定負荷（TWR / TLR，VLR）：掛鉤的最大垂直負荷，牽引前應進行測量。對于第五輪拖車，指拖車掛鉤上的重量。
舌頭重量過重導致的問題：過重舌頭使拖車后壓，前輪升高，影響轉向和制動，可能導致懸架或傳動系統損壞，減少后輪牽引力，引發不穩定性、搖擺或翻車。
正確處理舌頭重量：通過斷開拖車，僅放置掛鉤于連接球高度，進行測量。確保在出發前測量，超出規定范圍時，調整車內物品分布。
重量分配系統（WDS）：調整懸掛重量，平衡到牽引車的四個車輪，確保安全拖掛。
掌握水路系統關鍵點：
淡水箱（Fresh Water）：存儲房車飲用水，美式房車容量約100L至300L，德式房車約50L，可擴容，建議使用可移動水箱補充。
灰水箱（Gray Waste）：存儲使用過的洗漱用水。
黑水箱（Black Waste Water）：存儲馬桶沖水。
熱水器（Water Heater）：容量約27.3L，支持燃氣和電加熱或僅電加熱。
了解重量（牽引車）相關術語：
拖車總重量（GCWR）：牽引車與拖車的總重量組合，等于汽車GVWR，是拖掛房車對牽引車GVWR的重新定義。
注意：拖車重量不計入汽車整車重量，僅舌重計入。
皮卡定義：
凈載重能力，如半噸皮卡，指貨斗能承載約半噸貨物。現代皮卡凈載重能力已顯著提高，但半噸的稱呼約定俗成。
AL-KO愛科相關術語詳解：
ATC（AL-KO Trailer Control）：防止車輛蛇形，改善側風影響的行駛穩定系統。
AKS（AL-KO Stabiliser coupling）：帶四個摩擦墊的穩定器連接，提升穩定性和操控性，適用于3,000 kg以下拖車。
AMS（AL-KO AMS Mammut System）：遙控泊車系統，通過安裝在車輪的移車器實現。
2LINK connectivity：傳感器系統，核心是帶有藍牙技術的AL-KO 2LINK盒子，與智能手機應用配合，實時監控系統狀態、胎壓檢測和水平儀功能。
TPMS：輪胎壓力檢測系統，需與2LINK配合使用。
歐洲房車分類術語：
全集成式（Vollintegrierte）：指房車制造商設計并生產的底盤系統，駕駛室與休閑區域連通，擁有寬敞空間。
半集成式（Teilintegrierte）：駕駛室標準配置，后部由房車廠商改裝增加休閑區域，有過渡區。
圓頂（Alkoven）：駕駛室上方的臥室區域，提供私人空間。
露營車（VAN）：基于面包車或廂式貨車改造，內部結構布局改變，可選開啟式車頂或高頂。
標準房車（Standard-Caravans）：車身外側寬度2.30至2.50米，內部高度1.90至2米，設備齊全，價格范圍廣泛。
折疊式/帳篷房車（Falt-/Zelt-Caravans）：微型拖車展開大帳篷，占用空間小，夏季使用，配備基本睡眠空間，廚房需額外費用。
升降式房頂房車（Hub- und Klappdach-Caravans）：輕便設計，提升車內高度，配置齊全，包括睡眠、衛浴和廚房區域。
了解行業相關術語：
boondocking：在不依賴城市電網、水路、生活能源的情況下露營的方式。
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拖掛房車需要什么駕照
拖掛式房車需要“A2”駕駛證進行駕駛的說法是錯誤的。許多人這樣認為的原因在于對乘用車和中置軸旅居掛車組成的車輛類型存在誤解。這類車輛被錯誤地歸類為“乘用車列車”，從而導致牽引車不再被認為是小型客車，而屬于“乘用車列車”的牽引車。實際上，這種解釋有誤導性，主要受到商業利益和無知的推動。以下是車輛類型的詳細解析：
旅居掛車是指能夠提供活動睡具的中置軸掛車，根據《中華人民共和國國家標準GB/T3730.1-2001》和《中華人民共和國國家標準GB7258-2017》的定義。中置軸掛車是指牽引裝置不能垂直移動，車軸位于掛車重心附近，且不超過掛車最大質量10%或1000N載荷的掛車。汽車列車包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車，而乘用車列車是由乘用車和中置軸掛車組合而成。
根據規定，組成乘用車列車的中置軸掛車應滿足特定條件，如總質量不超過2500kg，裝備連接裝置，且總質量大于750kg的中置軸掛車應裝備制動系統。掛車按重量分類為重型、中型和輕型，輕型掛車總質量小于4500kg。
A2本駕駛證的準駕車型包括重型、中型全掛、半掛汽車列車及部分小型車輛。C1本駕駛證的準駕車型為小型汽車及部分輕型、微型載貨汽車和專項作業車。對于輕型汽車列車，按照法規，小型載客汽車牽引旅居掛車屬于輕型汽車列車，因此需要C本駕駛證，而不是A2本。法律和行業標準明確規定了不同車輛類型和駕駛證的匹配，確保了駕駛安全與合法性。
綜上所述，拖掛房車的駕駛需求與駕駛證類型應嚴格依據車輛分類和法規要求進行匹配，而非單純根據車型名稱進行判斷。在合法合規的前提下，C本駕駛證的車主可以合法地駕駛拖掛房車，無需額外的A2本駕駛證。
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