奔馳class v 跟vito有什么不同
品牌名稱:奔馳汽車英文/德文名稱:Mercedes-Benz
創立年份:1926年
創始人:卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒
所屬地區:歐洲德國
所屬公司:戴姆勒集團
品牌標志: 三叉星
品牌釋義:象征著陸上、水上和空中的機械化
旗下品牌:SMART、邁巴赫
奔馳威霆怎么樣?
【最滿意的一點】空間比較大。買車之初對比過好幾款MPV,豐田塞納 艾爾法 唯雅諾 貴士。重點考慮的是美規塞納 唯雅諾和威霆,艾爾法和貴士有點超預算。朋友有臺3.5四驅塞納,每排的乘坐空間都特別大。而且后備箱底部不是平的,是下凹的,放1.3m的高爾夫球包可以直接豎在那里。當然,塞納只能說和唯雅諾在空間可能比較接近,但是和威霆這款加長版V級車相比,還是偏小一些。在前面三排都調整到很舒適的空間的情況下,威霆的后備箱還能輕松容納下6個1.3m*0.4*0.3高爾夫球包,以及對應的7位乘客的簡單行李。總結一下,除去GMC、福特的那種大號房車,威霆可以說是市面上空間最大的MPV。關鍵還有一點,這么大的車子C1能開,我買的是7座版,高速算一類,和小型車一樣收費。【最不滿意的一點】很難說最不滿意的算哪一點。這種級別的MPV是沒有性價比可言的。而且買車之初差不多價格的但又有一定品牌的車子可對比的車子不多。仔細權衡下來,應該說外觀和內飾是比較坑的。35w以上的車子,連個鋁合金輪轂都沒標配、車身油漆都只上一半等等。除此之外這個車子原車異味也相當的重,一股塑料味很明顯。好在我后期內飾改裝之后基本沒啥異味了。
【空間】上面已經說了,空間是最滿意的,買車的要求就是7座,同時配7個球包和7個乘客的行李。這點經過實際驗證,真的沒有問題~!對這個說法沒概念的話也能這么說,這車型有7座款 8座款和9座款,少一排座椅和相應的腿部空間,7座款在空間上能有多寬裕。 【動力】動力是一個令人沒有想到的地方。這車子V6 3.0排量,配合的是5速變速箱。224的馬力相對于這么大這么重的一款MPV來說,真的只能說很一般。但是在第一次保養之后,我實測過,2000轉起步,這車子的0-100km加速應該在9到10秒左右。我覺得真的是相當可以了。而且平時用車,只要給油,加速感還是比較明顯的~!一句話總結,它的動力不是想象中的那么雞肋~! 【操控】這么大的車子,操控沒啥好多比劃的。3400mm的軸距,在拐彎的時候需要小心,要注意好后輪胎避開路肩石。原車205的胎寬,使得在打方向的時候特別輕松,和我的奔馳c級一樣,一個手指都么問題。可惜后來我全車都改了輪轂輪胎,前后都換成了245 45 18的輪轂輪胎,大方向變得特別重。總結下來原車的操控還是很不錯的,作為一款這么大的MPV,在操控上我沒覺得和一些全尺寸的SUV有多大區別。
【油耗】買車之前就做過功課,對于威霆身上的這款老發動機,關于油耗方面是我比較在意的一點,畢竟用車比較頻繁。沒改輪轂輪胎之前,高速油耗大概在10到11左右,市區油耗應該能控制在16以內;我現在改了之后,高速油耗12(高速至少跑了7000公里了),市區油耗17或18左右(市區環路之類的跑了4000左右)。高速上一塊錢一公里,下面至少1.5塊。但又想想這車子沒有改裝之前裸車就2.2噸,改了之后連人帶行李什么的至少得2.4噸以上吧,相對這個分量,我覺得這油耗也不算過分。
【舒適性】原車的舒適性就不敢恭維了,整就一奔馳牌面包車。要不是奔馳的,換成其他國產牌子,我估計能值個15w就差不多了。不過買這車子買的就是它的改裝空間。我全車內飾包覆了真皮、鑲嵌了桃木飾品、添加了星光氛圍的、加熱按摩電動座椅、后排折疊床、導航電視倒影、冰箱等,使得舒適檔次一下從刁絲上升到了高富帥級別。遺憾的是聽說電動門技術不行,沒有加裝電動門。
【外觀】原廠的外觀,真的就是純刁絲級別的,要不是有個三叉星撐撐面子,這車子就整一水產市場拉魚的面包車。而且福建廠家也很不厚道,原車價36.9w的車子,連全車都沒有同色,有部分還露出塑料件的底漆,連中網都不是鍍鉻的,實在是太丑了。要同色漆也可以,加1w上商務版。對此真的有待提高。畢竟36.9w的車價,也不算小數目。而且最近這五年汽車行業發展的速度太快,要是福建奔馳還停留在5年前造車觀念里,我相信經營情況會比現在還差的!
【內飾】原車內飾太粗糙了。水平也就十來萬面包車的那種級別。現在好幾款國產的MPV都比它做的好。不過好在我改裝的時候什么都沒留,全部改掉了。
【性價比】當時看的幾款MPV(艾爾法、貴士、唯雅諾、威霆、塞納,不包括GL8和一些國產MPV。因為當時考慮的時候就是BBA和日本的幾款,美式的油老虎養不起),性價比都差的一塌糊涂。。這種車子,要說性價比的話真的很差,原價不便宜優惠也不大,優惠后裸車價35.8w的價格比我的奔馳c還貴5萬。不敢恭維的外觀和塑料感極強的原車內飾再加上車內一股“奔馳(異)味”,性價比真的也沒法恭維。不過好在我們有聰明勤奮的中國人,有廠家能做內飾裝潢,拯救了它的不可救藥。改裝之后,遠超艾爾法等日式豪車美式豪車。有點像二流浪客有了把倚天劍,一下子踴躍進了一流圈子。
【其它描述】這車子,有抱怨也有欣慰。但若讓我重新選擇一次,我還是會選擇它!福建奔馳想打造高端MPV,只做現在的這些是不夠的,它應該向下看看下游的改裝廠商們,為了這V級走的更遠做出了不可磨滅的貢獻~!
都說奔馳V250是高端的商務房車,是真的嗎?
是的,奔馳V250是高端的商務房車的全新體驗,奔馳V250搭載M274 2.0T渦輪增壓發動機,最大功率可達155KW(211ps),動力調校上與GLC相同,配備該汽油發動機也是國產車型特有的。7G-TRONIC變數箱我們也不陌生,帶有手動模式和ECO、舒適及運動三種駕駛模式。底盤采用了AGILITY CONTROL敏捷操控技術的懸掛系統,可配合路況和行駛情況而調整阻尼特性,房車兄弟認為,該車在提高乘坐舒適性的同時,也讓駕駛過程樂趣十足。奔馳房車有哪幾款
奔馳房車的幾款熱銷車型有奔馳Naja、斯賓特(斯賓特24H、奔馳斯賓特24J、斯賓特315)、威霆、凱倫賓威、奔馳524、奔馳C750、奔馳Vclass馬可波羅,還有號稱越野之王的烏尼莫克U4000底盤的極限越野房車。
奔馳威霆房車,是指奔馳旗下的一款商務房車。威霆房車有隔斷、無隔斷、半隔斷。房車款式新穎,適合大多數商務人士,可出差辦公,可出行旅游,是一款性價比較高的商務房車。以奔馳為底盤改裝,其目的在于打造多功能的商務車房車,其主要特點是便捷、安全、時尚。同時,車內裝飾豪華舒適,是眾多商務者商務車的不二之選。
房車分為拖掛式房車和自行式房車兩種類型,但是再細分就有9種不同車型選擇:自行式A型、自行式B型、自行式C型;拖掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型、拖掛式D型;還有移動別墅A型、移動別墅B型以及賽車式、營地式。
奔馳房車有哪幾款?
1、奔馳威霆房車
威霆房車有隔斷、無隔斷、半隔斷。房車款式新穎,適合大多數商務人士,可出差辦公,可出行旅游,是一款性價比較高的商務房車。
2、斯賓特24H
房車底盤的優異性,遁形的進氣由三幅粗壯的鍍鉻條組成,整車尺寸5950*2400*3410mm,C1照即可駕駛,滿足更多消費者的需求。動力方面,奔馳房車搭載的是一臺3.5L V6自然吸氣汽油發動機,最大功率在190kw,最大扭矩為340Nm,與之配合的是一部5速自動變速箱。
3、斯賓特24J
全新2016款奔馳斯賓特房車,繼承其卓越的3.0L 6缸渦輪增壓柴油發動機的強勁動力,采用自適應ESP電子穩定技術以及四輪ABS防抱死技術,讓該車的穩定性和安全性得到充分保障的同時,配合5速手自一體變速箱(帶Tip-Shift技術)讓駕駛感充滿動力的同時更是倍感舒適。
4、斯賓特315
奔馳斯賓特紅木總裁貴賓艙內,整車采用的前后艙隔斷設計,隔斷處安放有一臺42寸的可升降液晶電視,在配合整車 BOSE 5.1 立體環繞家庭影院組合音響,衛星接收器,蘋果處理器,您可在如此寬廣、涼爽的座艙內,享受極致的影音。吧臺下方為后艙總控制屏,控制全車電器,窗簾,電視升降。
5、奔馳524
該車長寬高分別為5990*2500*3300mm,5990mm的車長只需C本便可駕駛,同時由于該車搭載的5速手自一體變速箱,因此對駕照要求進一步降低,C2及以上駕照均可駕駛。該車采用經典的非承載式鋁骨架三明治板車身,車廂左側和后部均配有電動拓展倉,以增加車廂內部的使用面積。
參考資料來源:鳳凰網-最后的3.5L 進口奔馳斯賓特最后的狂歡
參考資料來源:鳳凰網-奔馳斯賓特房車采用斯賓特524房車底盤
參考資料來源:鳳凰網-奔馳斯賓特24J詳配置 24J房車詳細解析
參考資料來源:鳳凰網-奔馳房車 進口奔馳斯賓特24H雙拓展房車
參考資料來源:百度百科-奔馳威霆房車
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