福特escort什么車型
福特“ESCORT”中文名叫“福睿斯”，是福特旗下的一款緊湊型轎車。其實，它是福克斯的前身，兩個車型在2002年完成了“交接”。
福特Escape自1968年在歐洲亮相以來，開啟了福特在歐洲使用經濟型房車參加拉力賽事的先河，樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。2014年4月21日，長安福特Escape概念車的量產版車型福睿斯在北京車展上正式亮相。
福特福睿斯定位為緊湊型轎車。雖然與長安福特福克斯使用了相同的平臺，但在產品定位上與主打運動、操控感的福克斯不同。福睿斯憑借簡潔、和諧、大氣的設計風格，主打舒適和空間表現，滿足一般家庭用戶的需求。
3W環塔特輯番外篇：談談環塔保障車之王
作為一名曾經2廂經典福克斯、蒙迪歐現在探險者車主的我來說，從試車開始一直到今天，看到今年環塔拉力賽中出鏡率最高的保障車車型福特F150以及猛禽，還是略帶興奮的。
其實作為三臺車都是福特的人來說并不稀奇，很多車友在經歷過第一輛車后會產生一種對該品牌的持續依賴，就像我們很多3W車友里，就有很多這種情況。我們在做綠色地球返航計劃的時候就碰到很多這樣的車主（綠色地球返航計劃指的是原先舊的3W腳墊因為換車或者其他原因不用了需要更換新的腳墊，把舊腳墊寄回可以直接抵扣200元）。
OK，下面分兩個篇幅跟大家分享福特F150以及猛禽在本次保障車中超高出鏡率，以及我們3W腳墊的裝車效果。首先，用韓魏老師和馬利老師開個場。
在放照片之前可以講一講我對F150和猛禽的理解，首先F150不全是猛禽，F150是福特皮卡中的一個系列，猛禽屬于F150序列中的越野版本，類似于福特野馬和謝爾比GT500。F150更偏向于公路版本，素車的情況下F150前臉是福特標，猛禽則是超大的FORD標，當然很多朋友也會買F150去改裝，畢竟性價比擺在這里。如果避震沒改，兩者高度差也會很大，內飾方面前者更偏向舒適高端細膩后者則更運動激情和狂野。就適應越野而言，猛禽的下擺臂上支臂、減震、仰角、半軸、方向拉桿、分動箱、變速箱、前后橋總成都會進行強化，個人認為喜歡改裝的朋友在南方買F150來改裝在沒有太多高強度越野項目的情況下也足夠使用了，但是生活在西北華北東北的朋友則可直接上猛禽，落地直接越野。
（以上對福特猛禽的講解純個人理解，如有錯誤請指出，我會虛心接受滴）▲在阿克蘇**小鎮營地大舞臺正中間遇到的第一臺新款猛禽，非常有緣，千里與同鄉，來自浙江寧波的一位老哥，還帶著一臺維斯帕。車身拉花非常漂亮，尤其是ADA的車頂帳篷和承風四驅高蓋特別搶眼。▲老鄉大哥正在收拾物品，得知我們也來自浙江后激動得說晚點來我們營地交流，但是我更希望他的維斯帕能借我溜兩圈，哈哈開玩笑的。可以看出后備箱的拓展空間非常大，無論是做保障車還是自駕都再適合不過了，帶著床去旅行，有機會一定要體驗。▲估計這個帳篷在無人區只要不是惡劣天氣，哪怕是遇到狼群也不怕了。▲這是一臺老款6.2排量的猛禽，十多年的款式和現在的其實差別并不大，17年之后就全部渦輪增壓，6.2L已經成為一代經典，還有幾年就要退役，向經典致敬，想必也是一臺久經沙場的老將。▲基本沒有做太多加裝，只是在車斗加了平頂蓋，一方面是防止沙塵污染車內物品，另外一方面也保證隱私以及可以進入部分地區的市區。▲雖然皮卡15年要求強制報廢，但依舊阻擋不住大家對它的熱愛，所以相比二手所剩無幾的壽命來說，新款也是大家相互角逐的目標。?▲與其他猛禽明顯對比就是加裝的后拖車杠以及金屬保險杠拖車鉤，里面還會加裝絞盤，更加方便施救，這種改裝更適合拖掛式房車，看來也是追求品質生活的大哥。▲這樣是一臺老款6.2自吸的猛禽，在新老聚集的營地，仿佛就像老車手帶著新手車在做一個交接儀式，感慨萬千啊。▲這一臺加裝了拖了行李架、平蓋和側邊帳以及拖車鉤，后方停著兩臺拖掛板車，上面有一臺五羊本田CB190X，估計是等到了N39去玩沙漠用吧。▲參加環塔比賽用老款猛禽，隸屬金樽吟車隊，車手徐請為，領航員王穎剛。▲車內加裝了防滾架，這樣可以確保車手的安全以及車身剛性。▲升級了懸掛，用的應該是撒哈拉越野胎。▲后方綁著兩只備用輪胎、千斤頂以及副油箱，常規民用車參賽基本都會增加副油箱，專門的賽車會直接定制好大容量油箱。▲后面有陸續出現一些猛禽，前面沒有拍到的，實在是多。▲這是一臺我們自己車隊的劉教授的后勤保障車，從北京開過來。▲負值輪轂相比法蘭盤來說會更加安全一些。▲ARB的車頂帳篷和推拉平蓋，前后都有鋼制保險杠，前文中有提到，劉教授的后勤保障不止于開車，還有燒烤。▲以上只排到部分車型，其實這是一個營區的后勤保障車，一共有五臺，因為其中幾臺都在移動，有出去，有調換位置的，所以沒有拍全，我們官方賬號視頻里會提到。
既然講述了那么多的保障用車猛禽，那么猛禽使用3W的全TPE腳墊又是怎樣的呢？請看下圖：
