最強(qiáng)越野房車
作者 | 牛莉
出品 | 車旅人
喬布斯用蘋果開啟了一個(gè)智能手機(jī)新時(shí)代；
馬斯克用特斯拉開啟了一個(gè)智能電動(dòng)車新時(shí)代；
魏建軍用坦克開啟了一個(gè)硬派越野車新時(shí)代。
坦克品牌誕生不到四年，引領(lǐng)國內(nèi)越野車市場掀起了兩場風(fēng)暴：
第一場風(fēng)暴：中國汽車品牌“方盒子熱”；
第二場風(fēng)暴：合資車企重拾方盒子產(chǎn)品，蹭硬派越野熱度。
車市瘋狂內(nèi)卷，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。
有人熱衷于搶蛋糕，但也有人更喜歡做蛋糕。
在一片又一片紅海中，長城巧奪天工，硬生生創(chuàng)造了一片屬于硬派越野愛好者的藍(lán)海，并躬身入局，與一眾硬派越野愛好者共同探索并建立屬于自己的潮野樂園。
坦克300，出廠即爆款，僅用3年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)單一車型全球銷量突破30萬輛。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不斷豐富和壯大著這一潮野樂園。
3月16日，坦克300再進(jìn)化，推出了3.0T V6版——坦克330，售價(jià)33萬，被越野愛好者們評價(jià)為“史上最強(qiáng)坦克300”。
坦克330的上市創(chuàng)造了兩個(gè)歷史：
填補(bǔ)了中國汽車品牌沒有大排量高性能硬派越野車的空白。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)——越野玩家心中真正的圖騰；以用戶之名誕生。這款車的誕生并非長城由內(nèi)而外規(guī)劃，而是由有需求有熱愛的用戶共創(chuàng)誕生，許多技術(shù)配置、設(shè)計(jì)、改裝方案均由用戶做主。放眼當(dāng)下的汽車市場，方盒子遍地都是，但坦克只有一個(gè)。
坦克330的上市更是向整個(gè)硬派越野車市場宣示：硬派越野，新王當(dāng)立！
01不做追隨者本身就是潮流坦克330：為硬派越野樹一座新山峰長城汽車的基因里寫著“不追隨”。
22年前，在一個(gè)轎車進(jìn)入家庭，全國人民追隨轎車潮流的時(shí)間點(diǎn)，長城汽車另辟蹊徑推出了賽弗SUV。
以后的故事大家都很清楚了，“不追隨”的哈弗H6成為SUV市場的常勝將軍，累計(jì)銷量超過400萬，成就了H6的冠軍，成就了哈弗品牌“SUV世家”的專屬身份。
彼時(shí)，國內(nèi)硬派越野車市場長期被外資、合資品牌所占據(jù)，豐田普拉多、Jeep牧馬人長期加價(jià)銷售，還有天價(jià)進(jìn)口的福特Bronco也在中國越野愛好者面前展示著它的優(yōu)越感。
單調(diào)乏味的產(chǎn)品體驗(yàn)、參差不齊的產(chǎn)品質(zhì)量以及動(dòng)輒大幾十萬的昂貴價(jià)格，面對這樣的硬派越野車市場現(xiàn)狀，越野愛好者們只能將自己的愛好深埋于心。
直到3年多前，坦克品牌橫空出世，重新激活了國內(nèi)沉寂已久的硬派越野車市場。
它以漂亮的身姿、專業(yè)的越野實(shí)力、舒享的體驗(yàn)、親民的價(jià)格，成功顛覆了外國硬派越野車的種種短板，讓眾多越野愛好者眼前一亮。
從此，坦克品牌成為越野車的代名詞，締造和引領(lǐng)著這場3年多來長盛不衰的越野潮流。
3年后的今天，國內(nèi)硬派越野市場的井噴，讓豐田普拉多看到了機(jī)會(huì)，讓福特Bronco看到了機(jī)遇。
豐田國產(chǎn)普拉多即將上市，福特猶豫再三后終于決定將Bronco國產(chǎn)化并命名為“烈馬”。
豐田和福特這些全球汽車巨頭必須承認(rèn)，是坦克，讓他們重新認(rèn)識(shí)中國的越野車市場和這個(gè)熱愛越野的人群。
讓全球汽車巨頭跟隨和效仿，坦克創(chuàng)造了歷史。
這不僅是坦克的驕傲，長城汽車的驕傲，更是整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲。
即將國產(chǎn)的2.4T普拉多預(yù)售價(jià)為47-57萬元，福特烈馬預(yù)售價(jià)尚未公布，但動(dòng)力已確定為2.3T。
作為對比，售價(jià)33萬元的坦克330 V6，獨(dú)一無二，無可替代。
普拉多吸引的是老一代越野老炮兒的情懷，福特烈馬吸引的是非常小眾的美式越野用戶。而坦克品牌，正在引領(lǐng)年輕一代的越野興趣和愛好。
在年輕一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野車圖騰，沒有之一。
全球領(lǐng)先的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙噴射系統(tǒng)、雙VGT增壓器、集成水冷中冷器的進(jìn)氣歧管、全map機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，最大功率260kW，峰值扭矩500N?m。
這樣的技術(shù)參數(shù)配置，讓坦克330成為典型的“大馬拉小車”，越野戰(zhàn)斗機(jī)。
頂級的發(fā)動(dòng)機(jī)，再匹配上長城自研國內(nèi)首臺(tái)縱置9AT變速箱，新一代的“黃金動(dòng)力總成”由長城締造。超97%的高效傳動(dòng)效率、清晰的換擋邏輯以及750N?m的超大承載，讓坦克330在硬派越野車領(lǐng)域擁有了“舍我其誰”的技術(shù)實(shí)力。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)38.5%，整車WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V電機(jī)，坦克330不僅喚醒了強(qiáng)勁的越野基因，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)大平衡。
搭載旗艦級智能四驅(qū)+猛禽同款分動(dòng)器，結(jié)合分時(shí)與適時(shí)四驅(qū)優(yōu)勢，毫秒間智能調(diào)節(jié)前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架構(gòu)，針對不同路況匹配11種駕駛模式。
坦克330，名副其實(shí)的硬派越野界“新王”。
如果說坦克300打開了諸多越野愛好者心中那扇大門，讓人們進(jìn)入越野這個(gè)充滿樂趣的世界，那么坦克330則是名副其實(shí)的“年輕人的第一臺(tái)極致越野玩具”，它讓越野迷們擁有了一個(gè)更專業(yè)的玩伴。
從此，山川河流，任我馳騁。
在坦克330上，你能實(shí)現(xiàn)關(guān)于越野的所有想象。
02一流品牌締造和引領(lǐng)潮流二、三流品牌跟隨潮流坦克330：引領(lǐng)硬派越野向更高處去2024年車市，從汽車造型和審美發(fā)展來看，“方盒子熱”是最大的話題和看點(diǎn)。
如果你自定義為一家主流汽車品牌廠家，而沒有一款方盒子車，或許你的產(chǎn)品譜系將是不完備的，是有缺陷的。
毫無疑問，坦克品牌就是這股“方盒子熱”的發(fā)起者和引領(lǐng)者。
在坦克之后，諸多中國品牌開始跟進(jìn)，例如捷途旅行者等產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品和坦克300有著本質(zhì)的區(qū)別。
它們通過減少配置、降價(jià)等方式選擇占領(lǐng)更低端的越野車市場。從外觀看上去像越野車的產(chǎn)品越來越多，但真正擁有極致專業(yè)的越野精神的產(chǎn)品不多。
在真正的越野愛好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。
這就像在最講究潮流與引領(lǐng)的奢侈品市場，愛馬仕和香奈兒從不看別人在流行什么，因?yàn)樗约壕褪橇餍械木喸煺吆鸵I(lǐng)者。
在坦克300徹底打開了硬派越野市場的大門之后，坦克330，以更強(qiáng)悍的動(dòng)力，更極致的設(shè)計(jì)，更強(qiáng)大的底盤調(diào)教，更專業(yè)的原廠改裝引領(lǐng)國產(chǎn)硬派越野向更高處去。
在行業(yè)歷史上，坦克330的出現(xiàn)填補(bǔ)了國內(nèi)大排量高性能硬派越野車市場的空白，是中國越野史上首個(gè)可以媲美牧馬人盧比肯、“山貓”帕杰羅V97、奔馳G級等高性能硬派越野車的性能圖騰。
向下兼容是容易的，跟隨模仿是簡單的。
但創(chuàng)造和引領(lǐng)新的潮流，向上發(fā)展是最難的，這是坦克330選擇的路，也是硬派越野真正的內(nèi)核精神：選擇更難走卻正確的路，更是坦克300“無路闖出路”的產(chǎn)品主張。
03不止于越野更是一種文化和精神坦克330：將真正的硬派越野進(jìn)行到底“純粹的熱愛”。
這是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一眾越野愛好者熱血沸騰。
在這個(gè)紛繁復(fù)雜的世界，一份純粹的熱愛，越來越稀有。
正是這份稀有，將擁有相同愛好的人緊緊連接在一起。
截至目前，坦克品牌已經(jīng)組建了67個(gè)俱樂部，觸達(dá)290多個(gè)城市及地區(qū)，成立了482個(gè)社區(qū)，覆蓋了超過17萬的用戶，坦克App更是匯聚了近230萬注冊粉絲。
這款坦克330更是“用戶共創(chuàng)”的結(jié)晶。
“愛玩、會(huì)玩”是他們共同的標(biāo)簽。
人類文明演變發(fā)展幾千年，唯有文化，能將不同民族、不同血統(tǒng)、不同種族的人連接在一起，坦克正在全世界范圍創(chuàng)造這種文化，傳遞這種精神。
在汽車文化上，坦克330將憑借其極致性能，讓“坦克330”這一名詞將成為國人心中首個(gè)擁有具象的性能符號，激發(fā)出國人內(nèi)心對中國汽車越野文化的熱忱，以此為起點(diǎn)形成專屬于國人自己的汽車潮流文化。
坦克300熱賣30多萬輛，大部分用戶都會(huì)進(jìn)行一定程度的改裝，每一輛坦克300都不一樣，都獨(dú)一無二。
鑒于坦克用戶對于改裝的熱愛，坦克330上市即搭配原廠改裝定制，專屬的灰色亞光車漆、車尾獨(dú)特的紅色V6字標(biāo)；
出廠即換裝前后金屬競技杠、金屬側(cè)護(hù)杠、上下控制臂、3塊底盤裝甲護(hù)板，越野的態(tài)度，安全的守護(hù)，坦克330都有。
同時(shí)，采用科曼賽道級8段雙向可調(diào)氮?dú)鉁p震器，可實(shí)現(xiàn)壓縮/回彈雙向8段阻尼可調(diào)，共計(jì)64種組合，完美適應(yīng)不同地形，匹配原廠專業(yè)調(diào)校。265/70 R18尺寸輪轂，匹配直徑33英寸四季全地形輪胎，讓坦克330，釋放更專業(yè)的越野力量。
坦克330還具備2500kg牽引資質(zhì)，裝備13針拖車取電口。掛上拖拽房車，來一場說走就走的旅程。
坦克330，將真正的硬派越野進(jìn)行到底。
牛姑娘說：
每逢節(jié)假日，“漫山遍野皆坦克”。
這是坦克品牌獻(xiàn)給中國車市的一份禮物，更是獻(xiàn)給中國乃至全球越野車愛好者的一份禮物。
坦克品牌3年累計(jì)35萬+用戶，大爆款明星車型坦克300 3年全球30萬+用戶。
在中國，每賣出2臺(tái)越野車，其中就有1臺(tái)是坦克。
人們熱愛的不僅是坦克，更是坦克背后的那種自由自在地生活。
坦克330的推出，將人們向往的“坦克式生活”推向一個(gè)新的高度——更極致、更專業(yè)、更自由。
坦克，是越野的代名詞；坦克330，是極致越野的象征符號。
本文來自易車號作者車旅人牛姑娘，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
2020款“諾馬迪森穿越者M(jìn)”到港，能越野的房車，780萬起售！
1. 近年來，隨著我國居民生活水平的不斷提高，汽車需求也發(fā)生了變化。
2. 特別是一些之前相對小眾的車型，近年來逐漸受到關(guān)注。
3. 今日介紹的這款車型，堪稱小眾中的小眾，在國內(nèi)見到它的機(jī)會(huì)非常少。
4. 它被譽(yù)為地表最強(qiáng)房車，不僅外觀給人留下深刻印象，性能方面也是全球首款能夠重度越野的房車。
5. 這款車型就是2020款“諾馬迪森穿越者M(jìn)”，首批進(jìn)口車型已正式到港。
6. 這款車給人的第一印象與其說是房車，不如說是一輛卡車，且?guī)в熊娪每ㄜ嚨娘L(fēng)格。
7. 它的設(shè)計(jì)氣派非凡，充滿了戰(zhàn)斗力，大燈放置在前包圍上，兩側(cè)結(jié)構(gòu)包含大燈和霧燈。
8. 全新一代諾馬迪森穿越者M(jìn)基于德國MAN(曼恩)越野卡車打造，越野基因使其更加強(qiáng)悍。
9. 尺寸方面，這款車長寬高分別為5995mm×2445mm(2545mm)×3450(mm)，體積龐大，駕駛者需持有C證。
10. 車身側(cè)面給人全副武裝的感覺，四只越野輪轂力量感十足。
11. 駕駛室以灰色為主色調(diào)，配置傳統(tǒng)機(jī)械式，注重可靠性。
12. 座椅采用真皮包裹，細(xì)節(jié)處理到位，盡管車身龐大，但細(xì)節(jié)把控出色。
13. 車輛后方是這款車的亮點(diǎn)，原木色地板和乳白色車身組成，豪華感直接。
14. 這款車最多可容納四人休息，內(nèi)部空間寬敞。
15. 家具采用高密度柚木材質(zhì)，防水防潮，無需頻繁保養(yǎng)。
16. 內(nèi)部結(jié)構(gòu)科學(xué)，會(huì)客廳配備零重力航空座椅，奢華十足。
17. 側(cè)面長凳設(shè)計(jì)，同樣采用真皮包裹。
18. 廚房和小型床位是房車的必備配置。
19. 動(dòng)力方面，這款車搭載6.87L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力290匹，扭矩1150牛米。
20. 匹配12速越野模式變速箱，全車標(biāo)配三把鎖，高速表現(xiàn)不是強(qiáng)項(xiàng)，但越野脫困能力出色。
21. 對于這款能夠越野的房車，您有何看法？
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
方程豹 豹5價(jià)格
8月25日，備受矚目的方程豹汽車成都車展發(fā)布會(huì)如期舉行，首款戰(zhàn)略車型豹5正式亮相并開啟盲訂，價(jià)格區(qū)間為30-40萬元。豹5搭載創(chuàng)新的DMO超級混動(dòng)越野平臺(tái)，集全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)之大成，為整車注入強(qiáng)悍動(dòng)力和可靠性能。云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)更進(jìn)一步提升全場景駕乘舒適性，將為用戶帶來前所未有的用車體驗(yàn)。
豹5的“豹力”美學(xué)設(shè)計(jì)語言獨(dú)樹一幟，硬朗造型與實(shí)用價(jià)值完美融合。車身尺寸寬大，軸距達(dá)2800mm，展現(xiàn)出大氣穩(wěn)重的姿態(tài)。獨(dú)特的前后大燈設(shè)計(jì)靈感來源于經(jīng)緯度，彰顯出縱橫山河的勇猛形象。安全始終是豹5設(shè)計(jì)的核心理念，鎖扣設(shè)計(jì)靈感巧妙融入車身，不僅象征著鏈接和獨(dú)特，更代表著力量與安全。
在科技配置方面，豹5同樣不遺余力。基于DMO超級混動(dòng)越野平臺(tái)，豹5擁有顛覆燃油越野的硬核實(shí)力，包括智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云發(fā)動(dòng)機(jī)等一系列專屬“豹力科技”。此外，豹5還兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，具備卓越的通過性和越野性能。饋電油耗低至7.8L，綜合續(xù)航超1200km，大幅降低用車成本。
豹5在底盤方面同樣出類拔萃，采用新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術(shù)，提升車身扭轉(zhuǎn)剛度并減少變形。電池包具備多重高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)，確保在各種極端場景下都能得到良好保護(hù)。
戶外越野場景下，豹5更是如魚得水。同級最強(qiáng)的牽引力、原廠拖掛資質(zhì)以及VTOL對外放電功能讓房車出行更加便捷自由。智能三把鎖和電機(jī)的精準(zhǔn)控制使豹5在各種復(fù)雜路況下都能游刃有余。
豹5的座艙科技裝配同樣令人驚艷。與法國高端音響帝瓦雷合作打造的音樂座艙帶來震撼的音效體驗(yàn)。Filink智能座艙則依托開放式生態(tài)實(shí)現(xiàn)全面智能化的車機(jī)體驗(yàn)。五屏互聯(lián)、智能語音控制系統(tǒng)等前沿科技一應(yīng)俱全。
隨著豹5的正式發(fā)布和線下首秀，方程豹品牌將加速實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)性化夢想。首批渠道將采用全直營模式覆蓋60座城市，并持續(xù)探索更廣大范圍內(nèi)的終端布局。依托比亞迪集團(tuán)20年的服務(wù)體系，方程豹將為用戶提供專業(yè)、高效、便捷的服務(wù)體驗(yàn)。
揚(yáng)我國威！東風(fēng)猛士917硬核助陣《蛟龍行動(dòng)》定檔大年初一
大年初一，揚(yáng)我國威！東風(fēng)猛士917，蛟龍突擊隊(duì)硬核戰(zhàn)友，隨隊(duì)深海雷霆出擊，展示強(qiáng)軍新風(fēng)貌！
2024年12月26日，博納影業(yè)召開發(fā)布會(huì)，官宣《紅海行動(dòng)》續(xù)作《蛟龍行動(dòng)》定檔大年初一，加入最強(qiáng)春節(jié)檔陣營！
《蛟龍行動(dòng)》主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)全陣容出席，包括**中蛟龍突擊隊(duì)的硬核戰(zhàn)友，中國第一款**聯(lián)名車——東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲同樣亮相發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，為中國汽車與中國**的合作留下極具里程碑意義的一幕。
官宣定檔發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，兩輛特別涂裝的東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲在**劇情潛艇軍港碼頭場景下，展現(xiàn)出“全域通達(dá)”的硬核姿態(tài)。其中，作為**拍攝道具車的迷彩藍(lán)涂裝猛士917，更是引來了現(xiàn)場眾多明星、嘉賓的駐足。
作為中國第一款**聯(lián)名車，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲出道大銀幕，彰顯了中國汽車制造的卓越實(shí)力。在2024年的北京車展上，博納影業(yè)創(chuàng)始人、董事長于冬正式成為東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲001號車主，《蛟龍行動(dòng)》**導(dǎo)演林超賢、中國著名導(dǎo)演劉偉強(qiáng)同樣加入猛士車主大家庭，展現(xiàn)出這款全域通達(dá)豪華越野座駕的極致魅力。
作為一部軍事題材動(dòng)作大片，《蛟龍行動(dòng)》展現(xiàn)了中國軍人無畏征服的英勇氣概。東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲作為蛟龍突擊隊(duì)的專屬座駕，擁有獨(dú)一無二的軍車基因、威武炫酷的外觀設(shè)計(jì)，顏值爆表、全域機(jī)動(dòng)的東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲也不辱使命，成為了蛟龍突擊隊(duì)完美適配的“硬核戰(zhàn)友”。
外觀上，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲將“雄魂”設(shè)計(jì)與中國龍?jiān)叵嘟Y(jié)合，整體造型高大威猛，同時(shí)全車也采用了大量的軍工美學(xué)設(shè)計(jì)，借鑒軍車迎彈面設(shè)計(jì)的車頂平臺(tái)防風(fēng)罩、源于軍車靈感設(shè)計(jì)的全封閉旋翼鍛造輪轂、融入槍械元素的車門防擦板，戰(zhàn)斗氣息一觸即發(fā)。為了滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，蛟龍戰(zhàn)甲還提供了達(dá)古銀、格聶黑、梵凈綠等三種選裝車色。內(nèi)飾上，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲提供月影灰、冰霜白、赤焰橙三種可選配色，標(biāo)配Nappa真皮座椅、麂皮車頂，內(nèi)飾木紋件可選裝碳纖維材料，豪華感媲美世界頂級豪車。
在越野性能上，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲擁有816匹的最大馬力，在猛士智能越野架構(gòu) M TECH技術(shù)加持下具備全域機(jī)動(dòng)的越野能力。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲還配備了行業(yè)頂級的科曼螺簧氮減、T-MAX專業(yè)電動(dòng)絞盤、多功能備胎支架等“越野神器”；分體式前后保杠設(shè)計(jì)，輕量化越野防撞護(hù)欄進(jìn)一步增強(qiáng)了車頭的正面防護(hù)能力。
通過車頂拓展平臺(tái)、多功能后拖車鉤等配置，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲也擁有了極為豐富的拓展方式，可以帶上自行車、露營帳篷，也能拖拽房車、摩托車游艇等裝備，從硬核越野到精致生活，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲一車兼得。
在智能科技方面，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲采用了高性能、全面電控化的智能底盤，搭載行業(yè)領(lǐng)先的后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)角雙向可達(dá)21.2°，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米，城市狹窄路況也能輕松拿捏。在猛士全地形系統(tǒng)M ATS的加持下，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲擁有5種越野模式和智能越野AUTO模式，可自動(dòng)識(shí)別覆蓋雪地、草地、礫石、泥地、車轍、沙地、深雪、巖石、水面等9種地形，實(shí)現(xiàn)九種路面全程無憂。
作為東風(fēng)猛士科技“一車一價(jià)格，一人一座駕”高端定制服務(wù)的重要成果，東風(fēng)猛士917起售價(jià)格63.77萬元，東風(fēng)猛917蛟龍戰(zhàn)甲起售價(jià)格76.8萬元，以原創(chuàng)設(shè)計(jì)、極致越野和智能科技，成就中國百萬級豪華電動(dòng)越野領(lǐng)先者地位。
大年初一，讓我們共同期待《蛟龍行動(dòng)》震撼上映，見證東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲所呈現(xiàn)出來的強(qiáng)大民族氣概！
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皮卡房車排行榜前十名
皮卡房車市場競爭激烈，房車產(chǎn)品也讓人眼花繚亂。近年來，越野房車的出現(xiàn)更是引人注目。那么，對于新手來說，哪款越野房車更適合他們呢？下面，我們來盤點(diǎn)一下車友們評選出的位于越野房車排行榜前十的幾款房車，僅供大家參考。
首先是旅美速騰福特F150自由者越野房車II，這款越野房車被車友們評價(jià)為綜合性能最強(qiáng)，最適合越野新手的房車。該款越野房車在原有的經(jīng)典版本上做到了各項(xiàng)配置和性能的升級，所帶來的體驗(yàn)也更是非比尋常。在底盤方面，該車采用美國進(jìn)口福特F150美式皮卡底盤，底盤超大軸距超長，穩(wěn)定性承載性優(yōu)秀。動(dòng)力方面，福特3.5TT雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加上10速手自一體變速箱，操作順滑，上下坡穩(wěn)定，越野性通過性優(yōu)秀。生活功能方面，兩張大床，雙廚房，雙暖氣，雙熱水系統(tǒng)，雙電動(dòng)機(jī)，走南闖北，浪跡天涯，妥妥的生活管家越野拍檔。
第二款公羊5500地球流浪者四驅(qū)越野房車，美式硬派越野皮卡房車代表作，喜歡越野喜歡皮卡的朋友們非常喜愛的一款房車。該款房車各項(xiàng)尺寸都相對較大，外觀、底盤、動(dòng)力均在越野房車產(chǎn)品中顯得十分突出。商用級6.4LHEMI?V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、6速自動(dòng)波箱，200L大油箱，帶雙電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，美式皮卡的熱血激情都在這些方面得到了體現(xiàn)。而在生活功能方面，復(fù)式升頂結(jié)構(gòu)，同樣兩張大床，更為現(xiàn)代化的廚房設(shè)計(jì)和頗具質(zhì)感的內(nèi)飾裝潢，均為熱情的越野房車生活增添了一絲平和與美好。
再看一下旅美速騰南極家四驅(qū)越野房車，該款越野房車國產(chǎn)打造，匠心獨(dú)具，康明斯6.7升增壓柴油高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用，為車友們帶來澎湃動(dòng)力的同時(shí)，也提供了更高的安全屬性和穩(wěn)定屬性，讓車友們能夠在環(huán)游世界的同時(shí)，也擁有滿滿的安全感。值得一提的是，旅美速騰南極家四驅(qū)越野房車可以適應(yīng)零下35℃冷啟動(dòng)，45℃持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)不限扭，450
方程豹 豹5尺寸
方程豹品牌首款戰(zhàn)略車型豹5已正式發(fā)布，其售價(jià)為30-40萬元。豹5基于比亞迪全新DMO超級混動(dòng)平臺(tái)打造，融合了越野專用混動(dòng)架構(gòu)與非承載式架構(gòu)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的可靠性與動(dòng)力性能。云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)為整車提供了更出色的越野拓展性和全場景駕乘舒適性。
豹5的車身尺寸引人注目，長4890mm、寬1970mm、高1920mm，軸距達(dá)到2800mm。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言“豹力美學(xué)”由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格親自操刀，將力量、科技與越野美學(xué)完美融合。車頭與車尾的矩陣式大燈設(shè)計(jì)靈感源自經(jīng)緯度，彰顯出豹5的勇猛形象與科技之美。
在功能性方面，豹5同樣表現(xiàn)出色。基于DMO超級混動(dòng)越野平臺(tái)，豹5搭載了一系列專屬“豹力科技”，包括智能三把鎖、越野專用1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)等，為整車帶來超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速僅需4.8s。此外，豹5還擁有卓越的越野性能，最大離地間隙310mm，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。
豹5在續(xù)航和油耗方面也表現(xiàn)出色，饋電油耗低至7.8L，綜合續(xù)航超過1200km。在底盤方面，豹5采用新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術(shù)，提升了車身扭轉(zhuǎn)剛度并減少了車身變形。電池包在標(biāo)準(zhǔn)跌落沖擊試驗(yàn)下能承受超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的沖擊能量。
豹5在戶外越野場景下更能發(fā)揮其強(qiáng)悍實(shí)力，具備同級最強(qiáng)的牽引力和可選的2.5t原廠拖掛資質(zhì)。同時(shí)隨車配置的VTOL對外放電功能使房車補(bǔ)電更便捷。豹5還天生自帶智能三把鎖能實(shí)現(xiàn)100%的爬坡率在泥坑脫困時(shí)比機(jī)械越野領(lǐng)先5秒脫困。在車內(nèi)座艙方面豹5與法國高端音響帝瓦雷合作打造出專屬音樂座艙為用戶提供自在舒適的高奢體驗(yàn)。
方程豹品牌的首批渠道將采用全直營模式，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對60座城市的全面覆蓋。豹5將圍繞用戶的需求及用車場景在更廣大范圍內(nèi)持續(xù)布局各類終端，為用戶提供一致的服務(wù)和體驗(yàn)。
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