依維柯房車試駕視頻
哈嘍，大家好！
2024年的首批工信部新車來啦！在工信部第379批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，共有52款旅居（掛）車參與公示，其中旅居車（自行式房車）51款，含兩款插電式混合動力旅居車，以及一款中置軸旅居掛車，數量以及車輛類型比較豐富，作為2024年的首批新車公示，本期車型中有一款，我個人認為是非常值得關注的，那就是一款來自覽眾的全新房車，一起來看看吧~
這款新車就是來自覽眾之星牌LZR5040XLJCCE60旅居車，一款基于長城山海炮底盤打造的大型越野皮卡房車，相信關注覽眾房車或者喜歡皮卡房車的朋友一定會個外關注，畢竟山海炮房車的消息在2023年就已經傳的沸沸揚揚，此前覽眾也發布過一款概念車型，不過，這次基于此款底盤打造的房車是真的來啦！
和覽眾此前的皮卡房車產品一樣，這款車采用的底盤并不是簡單地在“皮卡上加個箱子”，而是基于山海炮重新開發的一整套房車專用底盤，也就是覽眾前不久發布的G3底盤（第三代房車專用底盤），有別于前兩臺產品，G3底盤是一款最大總質量≤4.5噸的N2類重載底盤，這樣的載重量適合主流的依維柯4.5噸底盤一樣的，不僅增加了底盤的強度，同時也提升了整車上裝部分更多的可能性。
說會這款新車，外觀上采用了一個全新的設計語音，平直的硬折線造型看起來挺硬朗，一改覽眾比較溫潤的造型風格，能夠給人留下更深的印象，不過要說有多好看，就有點仁者見仁智者見智的意思了，或許是工信部的問題，個人感覺后續外觀如果增加一些硬核配件或許會更帥。
尺寸上這款車也是比較大只的，長度達到了5997毫米，寬度為2411/2340毫米，高度則達到了3180/2027毫米，如果只看尺寸基本上和主流的依維柯C型房車保持一致，這也很復合這款新車“大”的定位。
動力方面，工信部信息里并沒有明確展示，不過根據“最大功率”125千瓦的信息猜測，這款新車并沒有使用山海炮上的3.0T V6汽油機，而是采用的是一臺2.4T柴油發動機，相信這也是房車愛好者所希望看到的，除此以外山海炮舒適的駕乘感受以及強悍的越野性能，相信也會這這款房車上有所體現。
既然是“大房車”，那么空間一定要大，從公示圖中可以看出，這款車提供了兩種布局形式，第一種類似自由炮A，屬于覽眾比較經典的布局類型；
第二種則是單拓展布局，車身左側加入拓展機構，進一步提升生活區空間，此前也有某個品牌推出過帶拓展的皮卡房車，但受限于底盤性能，整體反響平平，這次山海炮房車用上了拓展機構，相信表現不會差。
單拓展內部的布局有點和常規依維柯房車相似，拓展機構為四人對卡座設計，行車時可以乘坐，另外可以看到生活區的豪華感也挺不錯，衛生間還帶有“暖氣”。
對于這款全新的大型豪華越野皮卡房車，相信大家更關心的售價以及整體駕駛感受如何？本周我們也將開赴哈爾濱黑河，去到極寒環境下試駕體驗這款新車，大家有何疑問，也可以給我們發私信，到時候在試駕視頻中一并為大家解答！
本文來自易車號作者房車情報，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
簡一的房車是什么牌子的
凱倫賓威國產依維柯。簡一是一個短視頻旅行博主，房車是凱倫賓威國產依維柯，她用手機記錄自己開著房車穿越大江南北，并發布到網上引起了眾多人的關注。凱倫賓威國產依維柯房車為中端C型房車主力產品，采用南京依維柯全新AD02平臺國產依維柯底盤，大頂造型雙拓展整車涂裝工藝，美觀性好、防腐性能高，此款布局在6米級C照可駕駛的房車中，空間最大。
大通和依維柯的底盤有什么區別
1、性價比不同
大通V80外形時尚、線條流暢，車內空間寬大，油耗較低、承載性能較好，相比同類車型的性價比較高，可滿足用戶的多樣化使用需求。
2、安全性能不同
大通是國內通過翻滾測試的商用MPV，在嚴苛的碰撞、頂壓測試中也都達到了高于國家標準的好成績，更是達到了歐洲汽車安全設計標準 ，經過了這么多考驗，商旅的安全性可謂刷新了行業標桿。加上標配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎壓檢測系統及四輪盤式制動等，大大提高了行駛和剎車時的穩定性，偶遇突發狀況也能化險為夷，與依維柯相比有效地降低了風險指數。
3、適用方向不同
依維柯最大的特點就是低速扭矩大，最大扭矩持續寬泛。扭矩大對房車來說意義重大，因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。底盤堅固、耐用、高效、多功能，在改裝領域得到廣泛應用。
擴展資料：
封塑的好處
汽車底盤的保護，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據專業技師介紹，底盤是愛車最脆弱的部位之一，做底盤至少可為車主帶來六大好處。
底盤防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了兩三年的汽車邊梁已經開始泛出銹斑。每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害，如果對你的愛車底部進行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法侵蝕透這層防護膜。
防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，銹蝕便從疵點開始并從鐵板內部緩慢擴大，如果你的汽車進行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。
防震：發動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生很不舒適的感覺，而底部防護會消除一定的共鳴。
隔熱：在冬季，愛車打開車內空調，熱氣常會向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那么，其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。
隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護，能大大降低車內的噪音。
防托底：底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米，當底部被路面突起刮蹭時，底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。
底盤養護內容
汽車底盤的保養往往被人視作可有可無，遠沒有發動機和車身那么受人重視，其實汽車底盤是否保養得法，直接關系到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的性能，絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養護和發動機養護有很多相似之處，需要及時檢查。
1、定期檢查各總成機油
這里包括變速器、制動系統、動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低于下刻度線就要及時補充，如果油面下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。
2、及時更換磨損的剎車片
剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間后就會損耗，喪失原有功能，如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒用戶更換。
在大客車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，我們坐在大客車上會聽到司機剎車時發出尖銳刺耳的叫聲，那就是警告司機摩擦片已經磨到鉚釘了，必須立即更換?？墒乾F在多數汽車已經改為用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最后，金屬和金屬直接接觸才會發出聲音，這時才更換摩擦片就已經晚了。
所以現代的汽車都裝上了電子信號傳感器，大約在摩擦片還剩下1.5毫米時，儀表板上的剎車指示燈就會亮起，這是提醒司機要更換摩擦片了。順便提醒一句，在陰雨、潮濕的天氣，摩擦片會吸收水分，摩擦力就會顯著降低。此時，應在汽車剛啟動時就先輕踩幾下剎車和離合器，利用摩擦產生的熱量將摩擦片上的水分蒸發掉，然后再出車。
3、四輪定位確保安全
不仔細看，汽車上的四個車輪好像端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。
如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，并作相應的調整?；ㄙM不多，卻能確保駕駛的安全。
4、底盤保護膜選擇性噴涂
汽車經常會遇到下雨天，底盤接觸水很容易生銹；在較差的路面上行駛，飛轉的車輪也會將碎石迸起，打擊底盤。因此，有些廠商推薦在底盤上噴涂一層保護膜，以提高防銹能力，減少沖擊損傷，延長底盤壽命。
但是，這也要具體分析，現在很多中、高檔轎車已經使用了雙面鍍鋅鋼板，在可能灌入水的空隙處都采用了注臘工藝，一般用上10到15年不成問題。有的車在底部全部用防銹鋼板覆蓋，既避免了水的浸入，又減少了空氣動力阻力，對于這一類車就沒有必要再畫蛇添足了。
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