訂單破兩萬(wàn)，坦克500 Hi4-T做對(duì)了什么
撰文?/ 溫 莎
編輯?/ 張 南
設(shè)計(jì)?/ 師 超
2020年成都車展，當(dāng)時(shí)還叫WEY的長(zhǎng)城汽車高端品牌推出了一款名為坦克的車型，用競(jìng)爭(zhēng)的邏輯走差異化模式，解決了越野車以往不舒適、不智能、跟不上時(shí)代的問(wèn)題，成就了新一代越野車的迭代，形成越野市場(chǎng)的增量。
三年時(shí)間，坦克從一款車變?yōu)橐粋€(gè)品牌，創(chuàng)造了中國(guó)越野品牌最快銷售紀(jì)錄，累積用戶超過(guò)30萬(wàn)，連續(xù)33個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)硬派越野SUV銷量冠軍，更是以一己之力帶動(dòng)一個(gè)市場(chǎng)的火爆。
2023年成都車展，越野市場(chǎng)呈井噴之勢(shì)。比亞迪仰望U8，方程豹5，哈弗猛龍，全新BJ40，捷途旅行者，猛士917，福特Bronco、Ranger等……無(wú)論中國(guó)品牌還是合資品牌，都帶來(lái)了自己的越野產(chǎn)品。
過(guò)去小眾的硬派越野開(kāi)始走入大眾視野，在此之前，坦克已經(jīng)率先走入了下一個(gè)發(fā)展階段，再次引領(lǐng)中國(guó)越野汽車品牌向上突破。
6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，售價(jià)為33.50萬(wàn)元，是越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T的首款車型。更加重要的是，新車直接與油車版的起售價(jià)齊平。
在新能源迭代的過(guò)程中，坦克在純正越野能力之上再加持新能源技術(shù)，帶來(lái)了真正的新能源越野車，形成了第二增長(zhǎng)曲線。
新車上市后四個(gè)月，銷量逐漸爬坡，7月2023輛，8月3036輛，9月4269輛。至今。累積訂單已經(jīng)突破2萬(wàn)輛。
兩萬(wàn)輛，聽(tīng)上去不是一個(gè)多么觸目驚心的數(shù)字，但放到細(xì)分市場(chǎng)中，是絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)羊位置。2022年，中國(guó)硬派越野車的需求量在同比增長(zhǎng)25.8%后達(dá)到21.02萬(wàn)輛，換句話說(shuō)，坦克用一款車型已經(jīng)占據(jù)了十分之一的市場(chǎng)份額。
作為新能源越野高端車型，坦克穩(wěn)站穩(wěn)打，銷量和市占率提升的背后，是一個(gè)全新品類的激活。在硬派越野井噴之際，坦克已經(jīng)提前豎起了標(biāo)桿，
推一款火一款，從銷量上看，市場(chǎng)已經(jīng)認(rèn)可了坦克。被用戶擁躉，用錢包說(shuō)話，消費(fèi)者用真金白銀的投票證明，坦克已經(jīng)成功了。用三年時(shí)間改變一個(gè)市場(chǎng)，復(fù)盤坦克品牌的成功之路，簡(jiǎn)單的10個(gè)字足以概括：以實(shí)力服人，以情感動(dòng)人。
坦克的底氣曾幾何時(shí)，硬派越野車市場(chǎng)還是外國(guó)品牌的天下。豐田普拉多，陸巡、日產(chǎn)途樂(lè)、奔馳大G、路虎衛(wèi)士……一款又一款經(jīng)典車型的存在，讓中國(guó)品牌難有出頭之日。
新舊汽車的轉(zhuǎn)換期，中國(guó)品牌的換道超車為各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的異軍突起提供了土壤。今年1~9月，中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)份額近乎50%。年輕人的愛(ài)國(guó)情懷，對(duì)消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握……中國(guó)汽車的崛起，歸根到底是在技術(shù)上到了生根發(fā)芽的時(shí)刻。
“坦克30萬(wàn)輛成績(jī)，首先離不開(kāi)長(zhǎng)城汽車在越野領(lǐng)域多年的積累，懂越野，才能做好越野車，在中國(guó)，長(zhǎng)城做這個(gè)是水到渠成，但光靠這個(gè)背景還不夠，車是一輛一輛賣出去的，銷量不可能突然增長(zhǎng)，而是一步一個(gè)腳印的厚積薄發(fā)?！?/p>
坦克品牌的CEO劉艷釗認(rèn)為，坦克取得的成績(jī)，建立在長(zhǎng)城汽車之上，“長(zhǎng)城汽車是一家在研發(fā)上，真正敢啃硬骨頭、肯下硬功夫的企業(yè)?！?/p>
在研發(fā)領(lǐng)域的巨額投入，令長(zhǎng)城汽車總能在市場(chǎng)到來(lái)前敏銳的嗅到風(fēng)向，并迅速做出反應(yīng)。
三年前，平臺(tái)化成為風(fēng)潮，坦克也在歷時(shí)5年，斥資200億后打造了中國(guó)第一、全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野平臺(tái)。
進(jìn)入2023年，插電混動(dòng)的市場(chǎng)份額一路向上增長(zhǎng)。1-8月，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量為537.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.2%。其中，純電動(dòng)同比增長(zhǎng)26.4%，插電式混合動(dòng)力同比增長(zhǎng)86.9%。
面對(duì)汽車行業(yè)全面新能源化大趨勢(shì)，在增量明顯的市場(chǎng)中，長(zhǎng)城汽車又迅速推出了越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，開(kāi)創(chuàng)了“越野+新能源”技術(shù)路線。
坦克發(fā)現(xiàn)，以電為主的新能源越野車，存在電機(jī)無(wú)法持續(xù)峰值輸出、解耦的四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態(tài)下性能衰減嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全隱患問(wèn)題五大不可忽視的技術(shù)難題。
全新坦克500 Hi4-T則解決了難題，完成了技術(shù)性的突破。坦克500 Hi4-T采用油電并聯(lián)設(shè)計(jì)，搭載長(zhǎng)城旗下最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及9HAT變速器，搭配P2電機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)和P2電機(jī)的交火下，新車最大綜合功率300kw，最大扭矩750N·m，這基本上相當(dāng)于3.5T、4.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平。
此外新車還配有純電、混動(dòng)、智能三種駕駛模式，支持動(dòng)能回收、智能保電，綜合純電續(xù)航110公里，綜合油耗低至2.2L/100km，饋電油耗9.55L/100km。作為一款2.8噸的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速僅6.9秒。
在實(shí)現(xiàn)越野性能的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，坦克500 Hi4-T的到來(lái)，體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車對(duì)未來(lái)汽車科技的深刻洞察和堅(jiān)定決心。
坦克的選擇2023年，價(jià)格戰(zhàn)打了一整年。重壓之下，為了更好的凸顯自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，從外觀配置到傳播方式，各大品牌絞盡腦汁的吸引眼球，汽車圈充滿了花式噱頭，搶占輿論陣地。在一片浮躁中，長(zhǎng)城汽車的選擇和堅(jiān)持顯得格外寶貴。
“長(zhǎng)城重視品質(zhì)，長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍先生到現(xiàn)在依然每周雷打不動(dòng)去拿實(shí)驗(yàn)車去試乘試駕，衡量車的質(zhì)量與駕乘體驗(yàn)。長(zhǎng)城汽車更重視用戶的口碑，公司給我們的教育是，不能給用戶一個(gè)帶瑕疵的產(chǎn)品?！?/p>
劉艷釗在一次采訪中說(shuō)，“堅(jiān)持做好品質(zhì)與口碑，好的產(chǎn)品才能配得上好的市場(chǎng)機(jī)遇?！痹诤陀脩艄矂?chuàng)的過(guò)程中，坦克發(fā)現(xiàn)，用戶核心強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞也是可信賴，可靠，靠譜。
為了帶給用戶一款方向的產(chǎn)品，坦克500Hi4-T從研發(fā)到上市經(jīng)過(guò)超3000項(xiàng)標(biāo)定測(cè)試，每個(gè)細(xì)項(xiàng)的測(cè)試都收集了近千條數(shù)據(jù)，涵蓋包括100+場(chǎng)景、1000+人力、3000+項(xiàng)測(cè)試、20000+小時(shí)，借此一步步優(yōu)化來(lái)獲得最優(yōu)的性能表現(xiàn)。
在持續(xù)數(shù)月的嚴(yán)苛測(cè)試中，坦克充分考慮車輛的“冗余系數(shù)”，開(kāi)展動(dòng)力總成耐久、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度耐久、環(huán)境適應(yīng)性耐久以及壞路、涉水、越野、高溫、高原、高寒等嚴(yán)苛的環(huán)境測(cè)試，累計(jì)行駛里程超200萬(wàn)公里。
從坦克的選擇中可以看出，在新能源的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，長(zhǎng)城汽車選擇了一條難且正確的路：堅(jiān)持“誠(chéng)信、公正、良心”的造車底線和核心價(jià)值觀，不走捷徑、抄近路，對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，更為用戶負(fù)責(zé)。
坦克500 Hi4-T基于CNCAP/ANCAP雙五星設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在主被動(dòng)安全方面做了充分的冗余設(shè)計(jì)，能夠最大程度保障車內(nèi)人員的生命安全。
坦克500 Hi4-T采用全方位籠式安全設(shè)計(jì)理念，高強(qiáng)度鋼使用比例超75%，新車還搭載碰撞緊急斷油斷電和自動(dòng)解鎖功能，電池包安全方面，新車將電池包采用多點(diǎn)安裝固定在車架橫縱梁內(nèi)側(cè)、地板上部，可承受超國(guó)標(biāo)3倍的振動(dòng)沖擊要求，有效抵御正、后、側(cè)多方位碰撞場(chǎng)景。
值得一提的是，當(dāng)下，汽車市場(chǎng)已成諸侯混戰(zhàn)之勢(shì)，自主、合資、豪華和新勢(shì)力品牌越過(guò)各自的封地，蠶食爭(zhēng)搶著市場(chǎng)份額，燃油車和新能源市場(chǎng)的邊界也越發(fā)模糊。
在坦克500 Hi4-T的潛在消費(fèi)者中，越來(lái)越多用戶選擇和市面常見(jiàn)的新能源SUV進(jìn)行對(duì)比，這一數(shù)字已接近30%。可以說(shuō)，這款車已經(jīng)真正進(jìn)入用戶的新能源清單，滿足更多元的用戶需求了。
坦克的秘密武器產(chǎn)品是基礎(chǔ)，一切品牌、經(jīng)營(yíng)、營(yíng)銷推廣則是附加值。
“三年前，沒(méi)人能想到，我們3年就達(dá)到30萬(wàn)規(guī)模。坦克之所以稱之為坦克，我們堅(jiān)持鐵漢柔情的品牌主張，既有硬核越野實(shí)力硬漢一面，也有越野情懷的柔情一面。”劉艷釗說(shuō)。
不止于車，不止于越野，坦克堅(jiān)持?jǐn)y手共創(chuàng)，在過(guò)程中建立品牌與用戶的情感紐帶和共情關(guān)系。在坦克的每一次活動(dòng)中，都有一大部分位置留給用戶和坦克團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，他們對(duì)坦克形成了自來(lái)水的傳播。在坦克品牌的成長(zhǎng)過(guò)程中，品牌與用戶真正實(shí)現(xiàn)了魚和水的關(guān)系。
三年時(shí)間，坦克的用戶和生態(tài)伙伴已經(jīng)組建66個(gè)俱樂(lè)部，觸達(dá)城市及地區(qū)290多個(gè)，成立482個(gè)社群，覆蓋用戶近17萬(wàn)，坦克APP更匯聚了近200萬(wàn)注冊(cè)粉絲，建成了中國(guó)越野領(lǐng)域最大的社群。此外，坦克和用戶更打造多個(gè)共創(chuàng)活動(dòng)，坦克300V計(jì)劃、坦克學(xué)院、點(diǎn)亮地球計(jì)劃已經(jīng)成為行業(yè)級(jí)IP。
深入用戶，源自用戶，所以在坦克的產(chǎn)品上，總能看到消費(fèi)者真正的需求。坦克500Hi4-T支持最大功率3.3KW的對(duì)外放電功能，越野出游期間可隨時(shí)打造戶外生活基站,支持咖啡機(jī)、電磁爐、投影儀等家用電器的連接。同時(shí)該車可選裝2.5噸牽引資質(zhì)，房車拖掛合法化，符合當(dāng)前最新法規(guī)要求。
面對(duì)新時(shí)代用戶的城市用車需求，坦克500 Hi4-T智能再進(jìn)化，12.3英寸全彩數(shù)字液晶組合儀表、14.6英寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成四屏聯(lián)動(dòng)，讓新車的智能科技感拉滿。智駕方面，采用“行泊一體”方案，提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動(dòng)泊車等超實(shí)用功能，提供全面守護(hù)。
在坦克500Hi4-T上市后，基于Hi4-T架構(gòu)打造的第二款車型——中大型都市機(jī)能越野SUV坦克400 Hi4-T于9月25日上市。目前，坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整產(chǎn)品矩陣，包括2.0T到3.0T不同規(guī)格的動(dòng)力系統(tǒng)，從燃油到新能源的多種動(dòng)力形式，以及潮玩越野、都市機(jī)能、豪華奢享等多種風(fēng)格全覆蓋。
一套組合拳打下來(lái)，坦克的銷量保持住了高速增長(zhǎng)
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放“大”招！上汽大通MAXUS高能新能源車“雙箭齊發(fā)”！
四月，萬(wàn)物向陽(yáng)而生。復(fù)蘇的汽車市場(chǎng)，也隨著申城車展季的到來(lái)，顯露出盎然生機(jī)。4月18日，備受期待的第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式拉開(kāi)帷幕，成為2023年第一場(chǎng)“汽車盛會(huì)”。
作為“中國(guó)汽車定制專家”，上汽大通MAXUS以“定制天團(tuán)，大家風(fēng)范”為主題，攜全能源、全領(lǐng)域車型陣容閃耀登陸上海車展，全面突破用戶對(duì)于未來(lái)出行場(chǎng)景的想象?，F(xiàn)場(chǎng)，上汽大通MAXUS在ALL3 ROADMAP新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖之下，全新打造的“大型純電性能皮卡”GST概念車全球首發(fā)亮相，新能源品牌“大家MIFA”旗下全新純電家用MPV大家MIFA7諜照曝光，“電”亮魔都、“綠”動(dòng)申城。同時(shí)，大家MIFA9、大家MIFA5、大家MIFA6、G90、新途V70共創(chuàng)版、領(lǐng)地等“明星車型”也攜手亮相，組成MPV、SUV、輕客、皮卡、房車細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋的“定制天團(tuán)”，吸引眾多車迷駐足，成為了車展熱門展臺(tái)之一。
上汽大通MAXUS年度重磅新作——“大型純電性能皮卡”GST概念車穩(wěn)居車展“C”位，將以極具想象力的場(chǎng)景化應(yīng)用，為用戶帶來(lái)個(gè)性化的新時(shí)代皮卡出行體驗(yàn)。其采用“新電氣化機(jī)甲”設(shè)計(jì)美學(xué)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)首個(gè)非承載式純電底盤架構(gòu)，創(chuàng)新運(yùn)用雙軌跡自動(dòng)泊車、全地形自動(dòng)脫困等智能黑科技，是上汽大通MAXUS ALL3 ROADMAP新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖之下的又一扛鼎力作。GST概念皮卡全面顛覆傳統(tǒng)皮卡“工具車屬性”，打造超級(jí)“未來(lái)座駕”，助力用戶提前抵達(dá)純電皮卡出行新時(shí)代。
創(chuàng)造國(guó)內(nèi)首個(gè)非承載式純電底盤架構(gòu)，GST概念皮卡引領(lǐng)大型純電性能皮卡新走向
專為“未來(lái)生活出行方式”打造，GST概念皮卡以“星際探索”為設(shè)計(jì)主題，在外飾上展示出“新電氣化機(jī)甲”設(shè)計(jì)美學(xué)。運(yùn)用基本幾何體的切削穿插，GST打造硬朗線條，營(yíng)造適度的型面張力，極致簡(jiǎn)潔而不失力量感，猶如一架勇往無(wú)前探索未來(lái)星際奧秘的“重裝巡邏艦”。整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也從宇宙空間站獲得美學(xué)靈感，迎合皮卡玩家對(duì)多維空間拓展的需求，打造符合“包豪斯BAUHAUS”實(shí)用主義的場(chǎng)景布局——無(wú)B柱對(duì)開(kāi)門、電動(dòng)踏步、創(chuàng)新的4座布局，優(yōu)雅實(shí)現(xiàn)“0接觸”智能進(jìn)出；副駕座椅既可向外旋轉(zhuǎn)45°開(kāi)啟迎賓模式，又可向后旋轉(zhuǎn)180°秒變高級(jí)卡座，重構(gòu)車內(nèi)空間。全面刷新大型純電皮卡設(shè)計(jì)新高度，GST概念皮卡酷炫的外觀，吸引了大量車迷前來(lái)拍照打卡。
以技術(shù)為基，上汽大通MAXUS一直致力于在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域深耕，“技術(shù)大通”品牌形象越來(lái)越深入人心。這款GST概念皮卡，便是集上汽集團(tuán)研發(fā)優(yōu)勢(shì)資源、代表上汽大通MAXUS最新技術(shù)的未來(lái)產(chǎn)品。其創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)首個(gè)非承載式純電底盤架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“全地形智能底盤”、“CTC電池”、“四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)”、“Tri-dim融合控制”四大技術(shù)的應(yīng)用，既能應(yīng)對(duì)越野路況，也能暢享都市出行，開(kāi)啟純電性能皮卡新時(shí)代。
作為一臺(tái)追求極致性能的純電皮卡，GST概念皮卡采用全球領(lǐng)先的CTC架構(gòu)技術(shù)，重新定義皮卡底盤的性能極限。在這臺(tái)車上展現(xiàn)的整體式車架，采用“潛艇級(jí)”超高強(qiáng)度鋼和高于同級(jí)14%的超大縱梁截面，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到陸巡的3倍，達(dá)到航母甲板的承載能力；搭配不同尋常的前后雙獨(dú)立懸架，能夠有效隔離路面激勵(lì)；再加上多級(jí)剛度可調(diào)的多氣室空氣彈簧、通過(guò)性全面領(lǐng)先行業(yè)的400mm超大懸架行程等，即使是在負(fù)載3.5噸的情況下，行駛在高低落差超過(guò)1m的巖石路上，仍能自如穿行，突破用戶對(duì)皮卡通過(guò)性的想象。該車還搭載智能全地形系統(tǒng)ATS，給用戶提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、泥地、雪地、沙地、巖石、涉水等12種精選城市和越野工況下的地形模式，無(wú)論是自主選擇，還是智能推薦，均可“隨心”切換。強(qiáng)大的全地形智能底盤加持，讓GST概念皮卡成為一名“硬核悍將”，馳騁越野，一往無(wú)前。
將電池與底盤深度集成一體化技術(shù)，是上汽大通MAXUS新能源技術(shù)的主要發(fā)展方向，GST概念皮卡也通過(guò)全新半固態(tài)電池，讓重裝皮卡也可輕松實(shí)現(xiàn)1000km的跨越能力。同時(shí)，該車還支持11kW的V2X對(duì)外放電功能，在硬核越野路上也可使用微波爐、電烤箱、咖啡機(jī)等電器，隨時(shí)切換輕松的“露營(yíng)”模式。越野千里之余，GST概念皮卡也能在城市穿梭。它的核心動(dòng)力源自4個(gè)獨(dú)立高性能電機(jī)組成的分布式電驅(qū)系統(tǒng)，帶來(lái)了1000匹馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，配合14000Nm的峰值扭矩輸出，可瞬間“變身”為一臺(tái)百公里加速3秒級(jí)的“性能野獸”。另外，創(chuàng)新研發(fā)的Tri-Dim控制架構(gòu)，能夠協(xié)調(diào)縱、橫、垂三個(gè)方向的車輛動(dòng)力輸出和姿態(tài)控制，讓GST概念皮卡解鎖前所未有的操控體驗(yàn)：在公路上偶遇前方道路不暢，可實(shí)現(xiàn)原地掉頭；在冰面行駛，可實(shí)現(xiàn)以微秒級(jí)的響應(yīng)速度保持最大抓地力；遇到“發(fā)卡彎”，可讓過(guò)彎像“吸”在道路一樣穩(wěn)當(dāng)；甚至在高速狀態(tài)下極小概率遭遇單輪爆胎，也能快速穩(wěn)定車身姿態(tài)，確保車輛繼續(xù)平穩(wěn)行駛……GST概念皮卡，一舉承包全場(chǎng)景安全越野出行體驗(yàn)。
立足極致的純電越野性能，GST概念皮卡更有越級(jí)智慧科技強(qiáng)勢(shì)賦能，擁有雙軌跡泊車、全地形自動(dòng)脫困以及人車安全全方位防護(hù)。為了解決皮卡用戶拖掛場(chǎng)景下泊車難的痛點(diǎn)，GST概念皮卡搭載“雙軌跡”自動(dòng)泊車系統(tǒng)，應(yīng)用無(wú)線攝像頭，真正讓尾部盲區(qū)“被看見(jiàn)”；結(jié)合前沿的標(biāo)識(shí)檢測(cè)和分割算法，準(zhǔn)確識(shí)別掛車的方位角變化，讓GST概念皮卡和掛車的兩條軌跡線實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)隨動(dòng)”。同時(shí)，作為最佳越野伙伴，GST概念皮卡還提供“教練級(jí)”的全地形自動(dòng)脫困功能，激光和相機(jī)傳感器會(huì)自動(dòng)掃描周圍地形信息，采用語(yǔ)義分割和地面柵格法瞬時(shí)建立車輛前方50米范圍內(nèi)的地形特征模型。車主只需輕點(diǎn)大屏地形圖即可指定目標(biāo)方向，車輛將自動(dòng)規(guī)劃行駛路線，自動(dòng)進(jìn)行地形匹配，實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜路況下無(wú)需車主介入的自動(dòng)脫困。另外值得一提的是，該車不但做到了滿足全球五星安全的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，更為用戶帶來(lái)了防翻滾超高強(qiáng)籠式結(jié)構(gòu)和環(huán)抱式安全氣囊保護(hù)系統(tǒng)等專屬安全系統(tǒng)，還為用戶打造了云端、通訊端和車端的三重信息安全防護(hù)機(jī)制，層層守護(hù)用戶隱私及行車安全。
正是有了這些硬核技術(shù)的突破，讓GST概念皮卡能夠陪伴用戶從茫茫沙漠到荊棘叢林，從熱情海灘到浩瀚星空，成為用戶探索全場(chǎng)景戶外生活的夢(mèng)想伙伴。如果你是熱愛(ài)水上運(yùn)動(dòng)的玩家，GST獨(dú)有的靈活空間設(shè)計(jì)，可以打破尾箱和乘員艙的邊界，能裝載7英尺的沖浪板，也能帶上100L超大容量固定冰箱。同時(shí)，GST還能變身為親水平臺(tái)，它的二排座椅能旋轉(zhuǎn)180°，通過(guò)超長(zhǎng)滑軌移動(dòng)至車尾，用戶即可輕松享受垂釣的休閑時(shí)光。如果你是熱愛(ài)分享的戶外玩家，GST的無(wú)人機(jī)功能更超乎想象，不僅通過(guò)語(yǔ)音就能輕松控制起飛、跟拍和返航降落，成為你的“偵察兵”或是“攝影師”，而且即使在沒(méi)有信號(hào)的山野秘境，也能通過(guò)北斗向其他手機(jī)發(fā)送信號(hào)，真正做到了全場(chǎng)景在線，滿足你隨時(shí)分享的心情。GST概念皮卡，將載每一位有夢(mèng)想的玩家，通往逐夢(mèng)之旅。
穩(wěn)居國(guó)內(nèi)增速第一、銷量第二“最年輕皮卡品牌”，更成為“發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)皮卡品牌”
從2016年首款皮卡誕生開(kāi)始，上汽大通MAXUS就擔(dān)負(fù)起“破局”全球高端市場(chǎng)的使命，一直堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)定義皮卡車型，不斷刷新皮卡圈“天花板”，逐步形成T60、T70、T90等豐富的乘用化皮卡家族矩陣，同時(shí)以用戶驅(qū)動(dòng)為理念，打造了T70澳洲版、首款皮卡房車探索家T90縱橫、與用戶共創(chuàng)而來(lái)的上汽?！つ酢⑦M(jìn)軍全球市場(chǎng)的首款高端純電皮卡T90 EV等更加個(gè)性化的皮卡產(chǎn)品，成為皮卡領(lǐng)域的“全能玩家”。僅用五年時(shí)間，上汽大通MAXUS便成為國(guó)內(nèi)增速第一、銷量第二的“最年輕皮卡品牌”，持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)向乘用化、定制化方向邁進(jìn)。
不止國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上汽大通MAXUS皮卡也成為中國(guó)皮卡全球化的“先行軍”。首款皮卡車型T60在上市之后便同步出口海外，進(jìn)軍發(fā)達(dá)的澳新市場(chǎng)，之后越來(lái)越多的大通皮卡出現(xiàn)在全球皮卡高端市場(chǎng)。如今上汽大通MAXUS海外足跡已遍布六大洲、暢銷73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，皮卡海外累計(jì)銷量突破12萬(wàn)輛，其中澳新、歐洲、美洲等全球皮卡發(fā)達(dá)市場(chǎng)的占比更是超過(guò)了90%。在成熟的澳新市場(chǎng)，上汽大通MAXUS從入局開(kāi)始，便敢于和老牌勁旅“掰手腕”，曾連續(xù)三年銷量蟬聯(lián)中國(guó)皮卡品牌第一，代表中國(guó)品牌打破了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)“日韓系天下”的局面。去年，上汽大通MAXUS還以高端純電皮卡T90 EV在澳洲、歐洲開(kāi)辟并搶占新賽道，成為首款登陸歐洲和澳洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡，同時(shí)也是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)首款量產(chǎn)化的純電皮卡。在智利，T60、T70、T90等高品質(zhì)皮卡持續(xù)暢銷，上汽大通MAXUS也僅用五年時(shí)間便拿下皮卡零售第一的成績(jī)，2022年創(chuàng)造了智利單一年份皮卡銷量記錄，結(jié)束了連續(xù)12年的日系霸榜。在墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便憑借單一車型迅速實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)。在中東，上汽大通MAXUS也超越了主流日系皮卡，位居沙特、卡塔爾市場(chǎng)排行榜前四，同時(shí)成為細(xì)分市場(chǎng)銷量排名第一的中國(guó)品牌。
ALL3 ROADMAP戰(zhàn)略藍(lán)圖成果豐碩，全新純電家用MPV大家MIFA7諜照同步曝光
不僅在皮卡領(lǐng)域“沖刺”駛?cè)肽茉崔D(zhuǎn)換的快車道，作為“新能源技術(shù)的先行者”，上汽大通MAXUS早在2011年企業(yè)成立伊始就全面啟動(dòng)了新能源技術(shù)的研發(fā)布局，在2015年便提出了ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍(lán)圖，率先推動(dòng)“全能源、全領(lǐng)域、全市場(chǎng)”的新能源戰(zhàn)略布局，構(gòu)建了從純電、混合動(dòng)力到氫燃料電池三線并進(jìn)的全能源體系。上汽大通MAXUS在每一細(xì)分領(lǐng)域都擁有新能源車型，并且從國(guó)內(nèi)到海外，讓全球用戶享受到智能科技的綠色出行體驗(yàn)。上汽大通MAXUS已然成為“全球新能源細(xì)分領(lǐng)域的引領(lǐng)者”，用實(shí)力贏取了“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車”品牌美譽(yù)。
此次推出的GST概念皮卡，背后依托的正是上汽大通MAXUS前瞻的新能源戰(zhàn)略布局。而除了這款大型純電性能皮卡，上汽大通MAXUS新能源品牌“大家MIFA”旗下的純電家用MPV大家MIFA7也作為本次上海車展的“彩蛋”，首度曝光諜照。今年，上汽大通迎來(lái)企業(yè)成立十二周年，于不久前重磅發(fā)布了新能源品牌MIFA系列的全新中文名——“大家”，寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”多樣出行，書寫新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”。隨著此次大家MIFA7諜照曝光，其將成為沖擊高端豪華純電MPV細(xì)分市場(chǎng)的另一實(shí)力選手，為用戶帶來(lái)多人大家庭出行的新選擇，也將助推上汽大通MAXUS持續(xù)夯實(shí)新能源細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。
在“大型純電性能皮卡”GST概念車和純電家用MPV大家MIFA 7“雙箭齊發(fā)”的同時(shí)，上汽大通MAXUS還帶來(lái)了MPV、SUV、輕客、皮卡、房車等全領(lǐng)域“定制天團(tuán)”。其中，發(fā)揮品牌定制化基因，由上汽大通MAXUS邀請(qǐng)用戶參與多輪共創(chuàng)而來(lái)的新途V70共創(chuàng)版于車展亮相，其擁有拼色包覆前座椅、車頂白色行李架、尾門定制爬梯、白色定制輪轂這些年輕用戶心儀的炫酷裝備，掀起一股新生代跨界風(fēng)潮?！按蠹襇IFA”旗下“大家庭旗艦電動(dòng)MPV”大家MIFA9、“大家庭豪華電動(dòng)SUV”大家MIFA6、“大家庭舒適電動(dòng)MPV”大家MIFA5集體展現(xiàn)“大家風(fēng)范”，為用戶帶來(lái)極致的全球豪華智能純電多人出行體驗(yàn)；“全尺寸新生代智能MPV”G90，也憑借“劃時(shí)代”的競(jìng)爭(zhēng)力，成為用戶的“新派”選擇；“豪華硬派全尺寸SUV”領(lǐng)地，更為用戶開(kāi)拓不設(shè)限的出行生活……上汽大通MAXUS以十余款全品系車型，全方位覆蓋用戶出行場(chǎng)景，展現(xiàn)“全領(lǐng)域定制專家”硬核實(shí)力，引領(lǐng)未來(lái)出行新潮流。
與時(shí)代同行，上汽大通MAXUS將繼續(xù)貫徹ALL3 ROADMAP戰(zhàn)略，發(fā)力新能源賽道，全力推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除了此次首發(fā)亮相的“大型純電性能皮卡”GST概念車以及諜照曝光的純電家用MPV大家MIFA7，上汽大通MAXUS還將圍繞用戶需求，緊跟行業(yè)趨勢(shì)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造出差異化且有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，為全球汽車用戶帶來(lái)更美好的未來(lái)出行生活。
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