什么車質量重？
1.最重房車——午夜騎士
這是一款曾經(jīng)獲得2011年吉尼斯世界紀錄認證的，全球最重且最大的可供出租使用的房車，名為“午夜騎士”。 車身總長21.3米，高為4米，重達22.7噸，是由美國加州的一對夫婦打造的、僅此一輛的超豪華房車，車內裝修十分考究，富麗堂皇。超長的車身為它提供了巨大的內部空間，休息室、酒吧、盥洗室等等一應俱全，可供40多人在此徹夜狂歡；同時配備了各種人性化高科技產品，比如車內環(huán)繞式音響和衛(wèi)星導航，它就像一個碩大的騎士，于午夜中保護著車內人員的隱私和安全。
2.最重跑車——邁巴赫Exelero
作為奔馳旗下的超豪華品牌，邁巴赫不僅制造過跑車，還是全球僅此一輛的概念跑車，就是今天要說的世界上最重的跑車——Exelero。和一些著名跑車品牌不同，Exelero的外觀就超乎常規(guī)意義上跑車的尺寸，長5.89米、寬為2.14米、高1.39米，大尺寸給了它別的跑車難以匹敵的車內空間；車重高達2660KG，要知道法拉利的GTC4Lusso的車重才是1790KG，Exelero比它整整多了將近900KG，如此多的重量因搭配了6.0L V12雙渦輪發(fā)動機，百公里加速僅為4.4S，速度絲毫不被影響。
3.最重的轎車——林肯1989
轎車大家最為熟悉，多數(shù)都不超過2000KG，而今天介紹的這款，嚴格來說不是常規(guī)意義上的普通轎車，因為它是經(jīng)過改裝的特殊用途轎車、前美國總統(tǒng)老布什的座駕——林肯1989。正常情況下的林肯即便是加長車型，整備質量也在3000KG左右，而此款改裝過后的總統(tǒng)用車重量可達75000KG！好多裝甲越野車都難以到達的重量，因為它整車裝備了超厚的裝甲鋼板和防彈玻璃。車身長度長至17.7米，可以和房車媲美。當之無愧的最重轎車。
4.最重硬派SUV——騎士十五世
這款運動型多用途車，騎士十五世的前身是**中巨石強森的座駕Gurkha lapv。這款強悍勇猛的SUV，是軍用重型裝甲車的民用化版本，開啟了每輛耗時4000小時的批量生產之路，擁有陸地坦克版的外觀、高端奢侈的內飾，配備6.8LV10發(fā)動機，最高400馬力。車身長度6.098米，重量可達5897KG，絕非一般大尺寸suv可以媲美。
5.最重重型裝甲越野車——派拉蒙掠奪者
嚴格來說，派拉蒙掠奪者并不是最重的越野車，獲得吉尼斯世界最大和最重越野車稱號的另有其人，就是下面這位越野消防車。這款車長9.5米，重達17噸
竟然有自己的裝甲車和未來戰(zhàn)士外骨骼系統(tǒng)
非洲農業(yè)不發(fā)達，竟然有自己的裝甲車和未來戰(zhàn)士外骨骼系統(tǒng)
這次的兩件“高科技”，都源自加納的“坎坦卡集團”（Kantanka）。聽起來不出名，在國際上也確實不出名。其有限的影響力主要集中在加納國內，特別是汽車工業(yè)領域。當然，產品主要是打著“加納制造”的名義，從福迪和華晨金杯等廠商“海淘”零件進行組裝，技術也是從國內一些不入流汽車廠商淘汰下來，工業(yè)實力較弱。
民用汽車尚且如此，軍用車輛什么水平也應有了解。于是，在這次“坎坦卡”的年度技術展覽會上，就出現(xiàn)了各種畫風奇特的軍用產品，包括：“機械外骨骼系統(tǒng)”和號稱加納建國以來最大的國產裝甲車——KA1802。
展覽中的重頭戲，自然是個頭最大的KA1802裝甲車，至于“機械外骨骼”就不多說了，實在是不忍吐槽。按照官方說法：KA1802是一種“具備了激光測距儀的高檔裝甲車”，但僅從外形來看實在看不出高檔的影子。高近4米的車體雖然“碩大”，實際對防護極為不利。駕駛員艙蓋不僅防御性能令人生疑，也毫無美感可言。
從整車來看，KA1802的駕駛位、發(fā)動機進氣格柵、各式燈具和后視鏡一目了然，滿滿的卡車既視感。作為一家工業(yè)能力堪憂、以組裝貼牌為主的企業(yè)。KA1802很可能也是坎坦卡使用“海淘”的卡車或客車底盤改裝而來的。至于，動力布局、發(fā)動機型號等數(shù)據(jù)均未可知，畢竟加納之前從未展示過相關的原型設計，也沒有向外界公布一些相關的參數(shù)和研發(fā)歷程。
如果硬要說KA1802有啥優(yōu)點，可能就只有“內部”設計了。車廂內部高大，乘員甚至可以直身走動。為了方便登車，KA1802設計有帶臺階、全自動的尾艙門。車輛內飾豪華，還非常“人性化”的安裝有空調，但據(jù)說是直接拿壁掛空調代替。一切的一切都使KA1802看上去更像是“裝甲房車”而不是戰(zhàn)斗車輛。
既然號稱“裝甲車”，武器裝備總還是要有些的。KA1802上裝備了一挺大口徑機槍，由機槍手手動操作。此外車頂還有用途不明的發(fā)射器，有可能是榴彈及煙霧彈發(fā)射器。乘員推測共有3人，包括：車長、駕駛員和機槍手。
自從坎坦卡的KA1802亮相以來，就備受各國“重視”，當然不是關注性能或是采購什么的，純粹是為了“找點樂子”。畢竟，在步戰(zhàn)車體重也日益向坦克靠攏，KA1802這種“皮薄、餡大”的車輛恐怕連大口徑槍彈都難以抗住，實在是難堪大任。
回到坎坦卡的設計初衷，雖然不排除坎坦卡“自我滿足”的可能性。但他們可能確實在認真的打造一款裝甲車，實現(xiàn)裝備本土化。不過KA1802終究與軍旅無緣，相信加納軍方也明白：就算是從國際市場淘回來的舊貨，也比這個“國產”強的多。
依維柯貨車和客車區(qū)別在哪?
依維柯貨車和客車的主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾個方面：
首先，從使用定位上來看，依維柯貨車主要面向物流市場，以實用為主，如得意系列的A35A40就是定位在客貨、物流市場的客車，而V35則是箱式貨車，K33則定位于中低端物流市場的卡車或零擔箱式貨車。而依維柯客車則更多地被用于單位通勤、客貨混裝等場景。
其次，從功能多樣性上來看，都靈系列的車型就很好地體現(xiàn)了這一點。A32A37是客車，而V36、V39、V42、V50等則是整體式廂式貨車，這些車型在高端物流市場有著廣泛的應用，如順風、宅急送等快遞公司以及制藥物流等。此外，都靈卡車和零擔等房車底盤也提供了豐富的改裝可能性。
再者，從市場定位來看，寶迪系列主要定位于高端商用車市場，以科技領航為特點。其車型包括A36A39A42A42LA50A52等5-24座短頭安全輕客。
另外，歐霸系列的車型則具有軍民兩用的特點，如NJ2045NJ2046的9-14座客車、卡車和輕型裝甲車底盤等，這些車型在武警、軍隊、邊防等惡劣條件地區(qū)有著廣泛的應用。同時，它們也深受資深驢友的喜愛，常被改裝為房車。
最后，威尼斯系列則專注于短平快客運線路市場，以省油耐用為特點。其車型有13-24座不等。
總的來說，依維柯的貨車和客車在使用定位、功能多樣性、市場定位以及應用場景等方面都有著明顯的區(qū)別。具體選擇哪種車型，需要根據(jù)實際需求和使用場景來決定。
世界上最重的車
世界上最重的車，你了解多少？今天，我們來為你揭曉。
1. 最重房車——午夜騎士
這款曾經(jīng)獲得2011年吉尼斯世界紀錄認證的全球最重且最大的可供出租使用的房車名為“午夜騎士”，是由美國加州的一對夫婦打造的。車身總長21.3米，高為4米，重達22.7噸，車內裝修十分考究。超長的車身為它提供了巨大的內部空間，休息室、酒吧、盥洗室等等一應俱全，可供40多人在此徹夜狂歡。
2. 最重跑車——邁巴赫Exelero
作為奔馳旗下的超豪華品牌，邁巴赫制造過全球僅此一輛的概念跑車——Exelero。車長達5.89米，寬為2.14米，高1.39米，大尺寸給了它別的跑車難以匹敵的車內空間。車重高達2660KG，搭配了6.0LV12雙渦輪發(fā)動機，百公里加速僅為4.4S。
3. 最重的轎車——林肯1989
這款改裝過后的總統(tǒng)用車重量可達75000KG，整車裝備了超厚的裝甲鋼板和防彈玻璃，車身長度長至17.7米。
4. 最重硬派SUV——騎士十五世
這款運動型多用途車是軍用重型裝甲車的民用化版本，車身長度6.098米，重量可達5897KG。配備6.8LV10發(fā)動機，最高400馬力。
5. 最重重型裝甲越野車——派拉蒙掠奪者
派拉蒙掠奪者被稱為世界上最不可阻擋的車輛。厚實的裝甲、堅固的底盤以及防彈輪胎，使它的車重高達15噸之多，防彈級別可達到北約認可的第三級標準。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
