金旅海獅怎么樣
金杯海獅和金旅海獅哪個(gè)比較好一點(diǎn)
廈門金龍旅旅行車有限公司海獅同比其他車型優(yōu)勢 *加厚1.2毫米超厚鋼板，堅(jiān)實(shí)、安全。
*全車陰極電泳，十年防腐。
*豐田技術(shù)引進(jìn)，20年輕客車生產(chǎn)歷史。
*全系裝配豐田VVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
*德國博世電噴系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速高扭矩。
*豪華轎車內(nèi)飾，第七代前臉，更有檔次感。
*全系標(biāo)配三菱技術(shù)后橋。
*全系標(biāo)配電子感應(yīng)風(fēng)扇，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自動(dòng)開關(guān)，噪音下降18%。
*全系標(biāo)配電子油門，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、轉(zhuǎn)速，油門踏板高度自動(dòng)控制噴油量，同比省油達(dá)10%以上。
*高、中、平頂和標(biāo)準(zhǔn)、加長軸距多種選擇，更加實(shí)用。
金旅海獅旅居車燒油如何
金旅海獅房車關(guān)注點(diǎn)-「性能價(jià)格比」中的價(jià)格
「B型房車」是自行式房車中的“經(jīng)濟(jì)適用型”，然而主流輕客改裝的優(yōu)秀房車總也要30萬左右。這對于絕大多數(shù)工薪階層的汽車愛好者而言還是有些奢侈了，不過廈門金旅倒是很有誠意的推出了一臺(tái)10萬級B型房車；對比哪些動(dòng)輒數(shù)十萬元的房車，僅看價(jià)格也決定了實(shí)在沒有什么好挑剔了，下面來了解一下這臺(tái)「大面包」吧。
基礎(chǔ)參數(shù)
中置后驅(qū)老款海獅仿品
金旅海獅的外觀設(shè)計(jì)仍使用老款“豐田海獅”，視覺效果在今天看來已經(jīng)沒有任何美感可言了。車身尺寸為5330*1700*2240，標(biāo)準(zhǔn)屬于中軸中頂輕客車，內(nèi)部空間顯然不會(huì)很理想；如果為B型房車按照商品房標(biāo)準(zhǔn)分級的話，這臺(tái)車充其量屬于「經(jīng)濟(jì)適用型」房車。
海獅房車的內(nèi)部空間并沒有獨(dú)立的休息區(qū)，而是依靠可以折疊的座椅平放后擴(kuò)展成床，也就是會(huì)客區(qū)與休息區(qū)的集成。盥洗室自然不會(huì)有了，但好在右側(cè)還有簡易的廚房區(qū)域；只是在狹小的空間內(nèi)并不適合“做大餐”，否則油煙會(huì)讓車內(nèi)很難聞。不過車尾可以擴(kuò)展的廚房區(qū)域還可以利用，對于空間要求不高的話還是可以適應(yīng)的。
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
分析基礎(chǔ)：金旅海獅房車的指導(dǎo)價(jià)僅僅為11.98萬，然而因房車的市場體量太小導(dǎo)致銷量都比較低迷，所以為了沖擊市場此車還有2萬左右的優(yōu)惠。相同的預(yù)算購買MPV只能考慮到前置后驅(qū)的瑞風(fēng)M4以及東風(fēng)風(fēng)行等車，然而這些車的配置真的是比較一般；發(fā)動(dòng)機(jī)雖然采用前置后驅(qū)，然而機(jī)型也多為性能平平的NA自然吸氣。那么增加很多房車配置的金旅海獅，這臺(tái)車的性能會(huì)如何呢？
產(chǎn)品價(jià)格定位決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)等級，金旅海獅裝備的是非常落后的「2.0L-NA自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)」，型號(hào)為綿陽V20。這臺(tái)機(jī)器的最大功率僅為80kw（折合110馬力），最大扭矩低至180N·m；與同排量國⑥標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)對比，這臺(tái)機(jī)器的功率扭矩都要低的多。而房車的整備質(zhì)量又普遍偏高，所以金旅海獅是標(biāo)準(zhǔn)的“小馬與大車”，性能會(huì)很差且油耗會(huì)很高，高速巡航能控制在10L/100km左右就算不錯(cuò)了。
總結(jié)：金旅海獅B型房車的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)非常落后，綿陽新晨動(dòng)力在自主品牌內(nèi)燃機(jī)陣營中也只是屬于低水平。然而房車的制造成本畢竟很高，僅僅電控系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池、內(nèi)飾改裝、硬件設(shè)備的成本就會(huì)價(jià)值數(shù)萬元；所以金旅海獅作為10萬級B型房車是合格的，只是從MPV車型的角度分析還是差了一些，且中置后驅(qū)汽車的NVH水平也不是很理想。對車輛行駛品質(zhì)要求高的話這不建議考慮，更偏向房車旅居自駕游則可以選擇。
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金旅海獅缸線點(diǎn)火順序
是按照1-3-4-2的順序進(jìn)行點(diǎn)火。
這個(gè)順序是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和氣缸的排列順序來確定的。
在金旅海獅發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸的排列順序是按照1-3-4-2的順序，所以點(diǎn)火的順序也是按照這個(gè)順序進(jìn)行的。
金旅海獅是一款商務(wù)客車，搭載了高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。
點(diǎn)火順序的正確性對于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行非常重要。
如果點(diǎn)火順序錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，甚至無法正常工作。
因此，在進(jìn)行維修或更換點(diǎn)火線時(shí)，一定要注意按照正確的順序進(jìn)行操作，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
看中了陽光尚游海獅房車，有開過金旅海獅的嗎？綜合實(shí)際油耗多少
首先我就在賣金旅海獅
金旅海獅在金杯，金龍，金旅之中 ，金旅算是佼佼者。一般金旅海獅的油耗在載重的情況下13個(gè)油左右，空車情況下10個(gè)油左右，油耗的話也沒哪個(gè)固定能開這里。每個(gè)人的駕駛習(xí)慣，路況不同，油耗都有很大的偏差??！
2014年的金旅海獅汽油版怎么樣
安全性很好，視線很好，空調(diào)助力齊全，在門后還有上下車的踏步，很方便。金旅海獅在外觀方面，前臉采用大面積鍍鉻雙橫幅式格柵，與兩側(cè)大燈銜接，讓車頭整體性更強(qiáng)。下進(jìn)氣格柵采用矩形大嘴設(shè)計(jì)，更大的面積有利于散熱。
在內(nèi)飾方面，金旅海獅作為一輛以載客為主的車型，車內(nèi)保持著務(wù)實(shí)質(zhì)樸的風(fēng)格?；疑档膬?nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配對稱式中控臺(tái)，整體給人感覺比較親切。
2014年金旅海獅怎么樣
安全性很好，視線很好，空調(diào)助力齊全，在門后還有上下車的踏步，很方便。金旅海獅在外觀方面，前臉采用大面積鍍鉻雙橫幅式格柵，與兩側(cè)大燈銜接，讓車頭整體性更強(qiáng)。下進(jìn)氣格柵采用矩形大嘴設(shè)計(jì)，更大的面積有利于散熱。
在內(nèi)飾方面，金旅海獅作為一輛以載客為主的車型，車內(nèi)保持著務(wù)實(shí)質(zhì)樸的風(fēng)格?；疑档膬?nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配對稱式中控臺(tái)，整體給人感覺比較親切。
松木3.0｜他們在上海隔離前夕住上房車，“被迫”提前過上游牧生活
為什么有松木3.0？在經(jīng)歷了松木1.0、1.5、2.0后，我們期待的改進(jìn)通常來自于日常使用中的點(diǎn)滴優(yōu)化。松木系列的Van車型變化多端，而巴士以其穩(wěn)定的空間布局和平衡的功能分布，受到了廣泛歡迎，導(dǎo)致我們對它是否需要大改版持不確定態(tài)度。直到我們選擇了廈門金旅考斯特車型，松木系列的進(jìn)化才真正開啟。
松木3.0系列的引入，源自我們對這款不同于2.0車型的巴士的探索。這款車型配備了2.4T玉柴國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手動(dòng)檔、非承載式車身和前獨(dú)立懸掛，車身尺寸為5990*2050*2800mm，選配后雙開門。手動(dòng)檔雖然對駕駛者提出了更高的要求，但對擅長駕駛手動(dòng)檔的“老司機(jī)”來說，尤其在山路等復(fù)雜路況下，操控性更佳。這款巴士的轉(zhuǎn)彎半徑極小，與5.34米的福特新全順相近，展現(xiàn)了其靈活的操控特性。
與2.0車型相似的外觀下，3.0版在鈑金形狀、輪轂位置、中門位置和底盤結(jié)構(gòu)上有所差異，這些細(xì)微的變化直接影響了車內(nèi)設(shè)計(jì)。其中，電動(dòng)中門的后移，使得原本的拼床設(shè)計(jì)變得不可行，為新的布局留下了空間。
松木2.0的設(shè)計(jì)初衷是基于我們的生活形態(tài)，旨在創(chuàng)造一個(gè)寬敞的活動(dòng)空間，通過在車內(nèi)的中心位置設(shè)計(jì)一個(gè)「廳」，白天作為客廳，晚上變身臥室。這個(gè)設(shè)計(jì)思路在3.0車型中得以保留。
在3.0車型中，客廳/臥室空間被后移，廚房從車尾遷至車頭方向，衛(wèi)生間改為了過道式，使得車內(nèi)的通透性得以提升。過道式的衛(wèi)生間設(shè)計(jì)，給車內(nèi)帶來了更加開放的氛圍。原先位于車尾部的廚房，現(xiàn)在可以直接從中門進(jìn)入使用，對于露營場景更加便捷。
開窗和采光位置的變化，也是3.0車型的一大特點(diǎn)。與2.0車型不同，3.0車型的沙發(fā)核心區(qū)域與廚房在同一方向，形成了一道明亮的風(fēng)景。陽光灑入房間時(shí)，坐在窗邊的感覺異常愜意。
在休息時(shí)間，通過電動(dòng)升降桌和側(cè)座的拉板，可以輕松拼成單人或雙人床，滿足不同需求。沙發(fā)的布局從U字型調(diào)整為對坐型，縮短了整體長度，確保了足夠的桌面空間。
松木3.0車型的底盤和第一輛巴士一樣，是非承載式車身，增強(qiáng)了載重能力。水箱容量保持在200L清水、70L灰水、30L黑水，電池容量最大可增配至1800ah，足以支持獨(dú)立生活一段時(shí)間。
疫情的到來，使得悅洋和女友提前開始了游牧生活。他們原本計(jì)劃在3月10日提車，這一天對于他們有著特殊意義——兩人相識(shí)五周年。然而，疫情的爆發(fā)使得他們不得不在提車后立即進(jìn)入隔離狀態(tài)。
面對突如其來的變化，他們不僅快速適應(yīng)了新的生活狀態(tài)，還發(fā)展起了副業(yè)“寵物電商”。在DNA的環(huán)境里，他們逐漸融入了“自我質(zhì)疑”的生活圈子，發(fā)現(xiàn)與自己不同的人同樣以熱愛為動(dòng)力生活。他們不僅成為了數(shù)字游民的一員，還“發(fā)明”了在車上放置投影儀的方法，打造了小型影院。在不斷嘗試和調(diào)整中，他們也逐漸改善了彼此的相處方式。
盡管上海的家仍未回到，巴士內(nèi)已逐漸充滿了生活氣息。悅洋和女友在車內(nèi)的生活適應(yīng)得如同在家中一般。他們共同探討如何利用車內(nèi)的空間，從咖啡機(jī)的設(shè)置到烤串、泡菜炒飯、烤肉的制作，都展現(xiàn)出他們的生活熱情和創(chuàng)造力。通過各種方式，他們不僅豐富了自己的生活，也為社區(qū)增添了活力。
在這段特殊時(shí)期，他們共同度過了10天無爭吵的記錄，顯示了在新環(huán)境中相互理解和支持的重要性。疫情雖然給他們的生活帶來了挑戰(zhàn)，但也促使他們更加珍惜彼此相處的時(shí)光，共同探索如何在游牧生活中保持和諧與樂趣。
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