中國十大房車銷量排名：江鈴汽車第3 前兩名都是上汽子公司
隨著我們生活水平的提高，越來越多的的人選擇短期旅行，對于喜歡短期旅行的人來說，擁有一款房車是十分方便的，房車既能節省一大筆住宿費，而且非常自由。那么國內的房車銷量排名是怎樣的呢?就2020年來說，全國房車的整體銷售總數為8787輛，二手車交易1217輛。下面本站重點介紹中國房車銷量排行榜前十名，一起來看看國內房車銷量排行榜情況吧。
中國十大房車銷量排名
1. 南京汽車
2. 上汽大通
3. 江鈴汽車
4. 北汽福田
5. 桂林客車
6. 東風股份
7. 長城汽車
8. 江西五十鈴
9. 慶鈴汽車
10. 揚州亞星
1. 南京汽車
銷量(2020年)：3895輛
南京汽車作為上海汽車集團股份有限公司的全資子公司，也是我們國家一個非常重要的汽車骨干制造企業，所以南京汽車的房車也是國內房車銷售市場的一個主要力量。
2. 上汽大通
銷量(2020年)：2363輛
上汽大通同樣是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司，世界十大救護車品牌之一，制造的汽車類產品除了房車以外還包括各類輕中型貨車、SUV、皮卡等等，在全球的汽車領域都很有競爭力。
3. 江鈴汽車
銷量(2020年)：973輛
江鈴汽車是江鈴汽車股份有限公司旗下的首款汽車品牌，知名度和影響力在國內外都是比較強的，特別是在國內的商用車市場的發展讓人矚目。
4. 北汽福田
銷量(2020年)：245輛
北汽福田作為國內規模最大且品種最齊全的商用車企業，銷量和出口量都遙遙領先，并且一直堅持自主創新，是國內消費者非常認可和喜愛的汽車品牌。
5. 桂林客車
銷量(2020年)：241輛
桂林客車作為廣西最大的客車生產企業，近三年來房車銷量穩步增長，以穩定可靠的產品質量和創新能力，越來越受大消費者的信賴和好評。
6. 東風股份
銷量(2020年)：225輛
東風汽車股份有限公司同樣是我們國家汽車領域的一個骨干力量，東風的各類型輕型卡車、MPV、SUV、皮卡、房車等等都在市場上有著很高的認知度和信賴度。
7. 長城汽車
銷量(2020年)：222輛
長城汽車一直以來都是國產汽車品牌中非常有實力的一個，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，不論是自主的生產能力還是技術創新研發，都得到了廣泛的肯定。
8. 江西五十鈴
銷量(2020年)：106輛
江西五十鈴是ISUZU日本五十鈴與JMCG江鈴集團共同組建的，擁有日本歷史悠久且先進的汽車研發制造經驗，在汽車的性能、安全、油耗、外形方面都較有競爭力。
9. 慶鈴汽車
銷量(2020年)：65輛
慶鈴汽車作為國內重點骨干企業之一，不斷地引進和創新最新的汽車生產經驗，在房車銷售市場上慶鈴汽車同樣有著不錯的表現。
10. 揚州亞星
銷量(2020年)：59輛
揚州亞星是國內為數不多的幾家客車上市公司之一，擁有各類型客車以及關鍵零部件、特種車輛的開發和生產的領先優勢，歷年的產量、銷量也都是處于行業前列的。
11. 吉利商用車
銷量(2020年)：52輛
12. 浙江飛碟
銷量(2020年)：43輛
13. 江鈴晶馬
銷量(2020年)：43輛
全國最大二手房車市場
目前，我國較大的二手房車市場主要分布在上海南匯、河南花果山、北京大興和廣東東莞等地。其中，上海南匯二手房車市場是國內最大的市場之一，集聚了眾多房車經銷商和房車品牌，具有較高的知名度和影響力。河南花果山房車營、北京大興房車城和廣東東莞房車市場也都是比較有名的房車市場，具有一定的規模和影響力。
除此之外，江蘇、浙江、山東、湖南等地也有較大的房車市場。這些地區的房車市場不僅數量眾多，而且涵蓋了多種房車類型和品牌，為消費者提供了豐富的選擇。
然而，消費者在選購二手房車時需要注意，不同地區和經營者的房車市場規模和服務質量可能存在差異。因此，在選購二手房車時，消費者需要進行詳細的了解和考慮，選擇信譽良好、服務優質的經銷商或私人賣家，以確保購買到質量可靠、性價比高的二手房車。
二手房車堆積如山 原因
二手房車堆積如山的原因主要有以下幾點：
高昂價格與低保值率：房車價格普遍偏高，但在二手市場上保值率卻相對較低。很多車主在購買后發現使用頻率不高，同時停放和維護成本也不小，因此選擇出售。然而，二手房車在市場上的價格通常遠低于新車，導致車主在出售時面臨較大的經濟損失。
沖動消費與布局不可改：部分車主在購買房車時可能是出于沖動，沒有充分考慮自己的實際需求和房車的使用場景。購買后可能會發現房車的布局、配置等并不符合預期，或者在使用過程中發現房車并不能完全滿足旅行需求。此外，房車內部的布局一旦確定，后期很難進行大的改動，這也限制了部分車主的使用體驗。
信息不對稱與質量問題：二手車市場存在信息不對稱的問題，賣家可能不會完全告知房車的真實狀況，如存在的故障、維修記錄等。這導致買家在購買后可能面臨各種質量問題，增加了二手房車的交易風險。因此，一些潛在買家在選擇二手房車時會更加謹慎，甚至可能選擇放棄購買。
綜上所述，二手房車堆積如山的現象是由多種因素共同作用的結果。為了避免這種情況的發生，車主在購買房車前應該充分考慮自己的實際需求和經濟狀況，做好充分的市場調研和風險評估。同時，政府和相關部門也可以加強監管和規范二手車市場的交易行為，提高市場的透明度和公平性。
2022年1-7月房車銷售6326輛，同比下降13%，下降原因是什么？
2022年1-7月房車銷售6326輛，同比下降13%，下降原因就是目前市場需求萎縮了。
一、2022年1-7月房車銷售6326輛，同比下降13%
按照目前關于房車市場的分析報告顯示，我國上半年的房車銷售量為6326輛，同比下降了13%的銷售量。很多人都不理解房車市場怎么會這樣，其實出現這種情況也是理所當然的事情；從目前的環境到目前消費者的需求來說，房車市場萎靡是再正常不過的事情。
二、下降的原因：市場需求萎縮導致
其實所有下降的原因都可以歸咎于市場需求萎縮，按照目前主觀因素的選擇來看，我們可以發現目前的出省旅游等頻次比之前要低了許多，而且大家的出游愿望也不強烈，這自然也就不怎么需要房車。從客觀因素的選擇來看，由于近幾年來大家的收入水平比之前更加不穩定，同時收入減少的幅度也是比較高的，這也就意味著購買房車成了一個不必要的開支，既然是不必要的開支，那么這種需求當然也就會砍掉，最后體現到市場上的則是同比下降13%，環比下降的幅度可能更為夸張。
三、其實房車市場的銷量下降很正常
從反面來說，其實房車市場的銷量下降幅度是比較正常的，目前不少的人收入比之前都更加不穩定和更加少，這也就意味著房車市場本來就沒有我們想象的那么有必要性。在這種不必要的支出上，大家還能夠傾盡所有財力去購買，除了某些人是頭腦沖動以外，更多的則表明房車消費用戶的資金整體比較穩定，他們能夠購買的數量還是比較多的，同時目前市面上的受眾還是比較穩定的。就這個方面來說，房車市場的銷量還是有著強力支撐的。
房車的國內市場，為何會如此低迷呢？
我作為一個房車友說兩句。國內對房車的政策法規雖然還有很多欠缺，但我認為他不是發展不起來的最主要問題。
我個人認為主要問題有幾點。
第一，太多的老百姓不了解房車，很多都認為買房車要上百萬，我們國內房車屆的從業人員們沒有真正的利用各種平臺客觀的、通俗的、科學的介紹房車。我們大量的網絡平臺、線下展會都在玩命賣車，玩命夸自家的車怎么好。
第二，國人的生活理念、價值觀、文化也與歐美國家有很大不同。國外房車玩的是文化、玩的是旅行的過程、玩的是旅行的感受，房車只是要完成體現這種生活的工具而已。我們不同，我們要高大上、我們要大而全、我們要相互攀比，更多注重房車的功能裝備，而忽略了真正房車旅行生活的感受。
第三，我們那么大大小小的房車改裝企業，都想分食房車市場這塊大蛋糕。什么國內房車市場要井噴了、什么針對房車又有多少政策了，請問這么多年市場井噴了嗎？！你們最清楚。房車企業應該冷靜下來，好好定位市場、好好研發科學的布局、質優的功能設備、質優的工藝。不要天下房車一大抄！好好培訓下營銷人員，不要一到展會您企業的營銷人員跟背書似的介紹貴公司房車，再問深了就一竅不通了。
第四，說說營地，不客氣的說全國大小營地我感覺沒一家能靠房車露營賺錢的。為什么？這里有車友們玩的理念問題、有營地的價格問題、營地的配套問題、軟件服務等等。較高的營地費用，只提供了水電車友認為不值得，又沒幾部車，氛圍也沒有，車友自然不會進營地。我們國內的房車營地企業為什么不搞個聯盟呢，資源共享，凡是車友加入聯盟可在全國任何營地都能享受更多的優惠和更好的服務。
中國房車市場的現狀與未來
近年來，中國房車市場銷售總量呈現波動性增長。2018年至2022年期間，市場經歷了起伏。2021年，受新冠疫情影響，戶外露營活動變得流行，從而顯著推動了房車銷售，年銷售量超過1.2萬輛，達到峰值。然而，2022年銷量有所下降，但仍保持在1.1萬輛以上的水平。
月度銷售數據顯示，2022年的2月至5月是銷售淡季，月銷售量在300至900輛之間波動。6月至9月成為銷售旺季，月銷售量在1100至1400輛之間波動，其中6月份銷量超過1300輛。
在房車類型方面，6米以下的車型占據了市場的主導地位。2022年，這類車型的銷量占比超過90%，而大于8米的車型銷量占比則僅有1%。在6米以下車型中，2018年至2022年間銷量呈現波動，2021年銷量達到最高點，超過1.2萬輛，同比增長超過40%。2022年雖有小幅下降，但整體趨勢仍在合理范圍內。
地區分布上，江蘇省成為全國最大的房車銷售市場，2022年銷量超過1900輛，位居全國之首。浙江省和湖北省緊隨其后，年銷量均在900輛以上。廣東省銷量亦超過600輛。
以上數據來源于前瞻產業研究院《中國旅居車（房車）行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
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