B型房車哪款好上汽大通MAXUS旅行家V100山居版是最佳選擇
選擇上汽大通MAXUS生活家V100山居版,智能與安全并重,旅途無(wú)憂。這款房車特別注重行駛過(guò)程中的舒適性,特別裝備了ECAS電控空氣懸架,確保在崎嶇復(fù)雜路況中,駕駛和乘坐的平穩(wěn)如一。 對(duì)于B型房車的挑選,不妨考慮上汽大通MAXUS旅行家V100山居版,作為銷量冠軍,其卓越的品質(zhì)和性能是不容忽視的。它擁有寬敞舒適的內(nèi)部空間,以及先進(jìn)的科技配置,讓您在旅途中倍感愜意。 上汽大通MAXUS的V100系列房車在質(zhì)量上更是經(jīng)得起考驗(yàn)。采用尖端工藝和優(yōu)質(zhì)材料,讓您的房車之旅不僅安心,而且舒適。此外,它還具備出色的越野性能,無(wú)論何時(shí)何地,都能輕松應(yīng)對(duì)各種路況挑戰(zhàn)。 總結(jié)來(lái)說(shuō),如果您正在尋找一款頂級(jí)B型房車,那么上汽大通MAXUS旅行家V100山居版無(wú)疑是最佳之選。它以其卓越的性能和質(zhì)量,以及為您帶來(lái)的舒適和安全保障,無(wú)疑是您旅行的理想伙伴。上汽大通V70對(duì)比福特全順,打敗輕客的,或許是跨界?
最近,網(wǎng)傳江鈴特順將在七月份畫(huà)上句號(hào),對(duì)于江鈴來(lái)說(shuō)可不是什么好事情。作為輕客界的老牌霸主,換標(biāo)而來(lái)的江鈴特順并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格降下來(lái)而獲得市場(chǎng)青睞。無(wú)論造型、技術(shù)還是品質(zhì),這款車型都很難適應(yīng)日新月異的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而相似的情況,也在其利潤(rùn)奶牛——江鈴福特這邊悄然發(fā)生。六月份,2023款福特全順正式上市,和它主打接待市場(chǎng)的小伙伴們不同,2023款福特全順這次是打算在旅游市場(chǎng)上分一杯羹,盡管它的動(dòng)力是有些弱雞的。其實(shí),覬覦江鈴福特全順?biāo)幨袌?chǎng)的并不只是可不僅僅是同行,還包括跨界車型。比如上汽大通MAXUS 新途V70。
和江鈴福特全順不一樣的是,上汽大通MAXUS 新途V70主打的是跨界MPV市場(chǎng)。而江鈴福特全順這樣的車型一直以來(lái)都在深耕輕客領(lǐng)域。這兩款看似不同細(xì)分市場(chǎng)上的車型,不僅同處15萬(wàn)~20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,而且它們之間的可替代性也著實(shí)令人驚訝。
從外觀來(lái)看,上汽大通MAXUS 新途V70采用了偏機(jī)甲風(fēng)格的無(wú)邊界進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),這使得車輛擁有極高的識(shí)別度,車身側(cè)面,流線型外觀設(shè)計(jì)彰顯豪華氣質(zhì)。相比之下,2023款江鈴福特全順則相對(duì)樸素,沒(méi)有新途V70那么豪華。內(nèi)飾方面,上汽大通MAXUS 新途V70整體走的是簡(jiǎn)約大方的路線,矗立在一體化中控臺(tái)上方的12.3英寸智能觸控大屏是這款車的標(biāo)配。2023款福特全順不僅儀表板面積更小,而且全系給的是8英寸低配中控屏,這就有點(diǎn)不太地道了。另外,像無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)以及藍(lán)牙鑰匙等功能在上汽大通MAXUS 新途V70這里也是標(biāo)配,2023款福特全順也沒(méi)有給到。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),怎么看都讓人覺(jué)得不是很友好。
兩款車型都采用了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),但他們?cè)趧?dòng)力方面的區(qū)別就挺大的。上汽大通MAXUS 新途V70全系搭載帶增壓中冷和高壓共軌技術(shù)的上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其低功率版本為125千瓦和320牛米,高功率版本為150千瓦和375牛米。2023款福特全順則有汽油版本和柴油版本可選,這其中,汽油版本的參數(shù)為162千瓦和350牛米,柴油版本為105千瓦和355牛米。變速器方面,上汽大通MAXUS 新途V70這邊給到的是6MT/9AT,2023款福特全順給到的是5MT/9AT。根據(jù)車型款式的不同,上汽大通MAXUS 新途V70的百公里油耗水平為7.4~8.7L,而2023款福特全順為7.4~11L,尤其是它的汽油機(jī)基本上就是10~11L。
通過(guò)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品分析可以看出,上汽大通MAXUS 新途V70顯然要靠譜得多。
消費(fèi)者之所以中意大空間車型,很大一部分原因是大空間能帶來(lái)更多的想象空間。無(wú)論上汽大通MAXUS 新途V70還是江鈴福特全順,他們有些時(shí)候是充當(dāng)房車或者移動(dòng)辦公來(lái)使用的。為了更好的滿足用戶的具體需求,上汽大通MAXUS 新途V70在尺寸方面劃分了短軸低頂、長(zhǎng)軸低頂和長(zhǎng)軸中頂三種空間系列,座位數(shù)量也是從3座到9座不等。如果需要更好的舒適性,上汽大通MAXUS 新途V70部分車型還可以將后懸架的鋼板彈簧升級(jí)為空氣懸架。
2023款福特全順給到的短軸低頂、短軸中頂、中軸低頂和中軸中頂看起來(lái)好像是車型更多了,但它提供的座位數(shù)量只有3座和5/6座可選。如果放在大家庭出游的語(yǔ)境下,座位布置更加靈活多變的上汽大通MAXUS 新途V70顯然更勝一籌。如果說(shuō)福特全順是輕客標(biāo)桿的話,我們是不是可以認(rèn)為比輕客更有場(chǎng)景適應(yīng)性的上汽大通MAXUS 新途V70正在成為掀江鈴福特全順桌子的強(qiáng)勁對(duì)手呢
又或者說(shuō),作為輕客標(biāo)桿的福特全順雖然已經(jīng)意識(shí)到了一些問(wèn)題并且全力開(kāi)拓著一些新的市場(chǎng),但相對(duì)比較低的配置、落后的5速手動(dòng)版本以及汽油版本相對(duì)比較高的油耗等因素,福特全順多少吃著老本而不怎么上進(jìn)的意思了。該說(shuō)不說(shuō),江鈴特順不就是吃老本而吃出退市傳聞的典型嗎
從江鈴特順到福特全順我們是不是可以把這個(gè)事兒理解成福特全順正在給其他對(duì)手創(chuàng)造機(jī)會(huì)就比如跨界而來(lái)的上汽大通MAXUS 新途V70.無(wú)論從創(chuàng)新、技術(shù)突破還是商業(yè)模式變革方面,這款車型已經(jīng)展現(xiàn)出來(lái)自其他領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力了。正因?yàn)槿绱?上汽大通MAXUS 新途V70很有可能在全新領(lǐng)域成為哪怕是福特全順也超越不了的價(jià)值標(biāo)桿。
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