大通房車空調噪音大不響怎么辦
哈嘍大家好,又見面啦!風來自很遠的地方,去去也無妨。小編發現很多人想出門,但是怕麻煩,怕收拾東西麻煩,怕趕車麻煩,以至于現在是又想出去看看,又不想動。其實你們最合適的還是自己有一臺房車,說走就走,不用收拾很多東西,不用趕路趕行程。今天小編帶你們看一款日常也不會閑置的房車,一起來看看吧!這款車是來自齊星房車最新發布的星領DT2124—Y,這款車是基于大通V70短軸低頂為底盤打造的一款B型升頂房車。車頂上方的升頂是一層套一層,層巒疊嶂的設計,四根支撐的升降柱,支撐力和穩定性都會更好,升頂內部保溫隔熱效果也在線。
整車尺寸長寬高分別為4998*2030*2170毫米,這個尺寸對于B型車來說不算是很大的體型,日常也可以作為MPV來使用,對于大部分的城市的限高通過性還是比較好的。
外觀上也很靚麗,車頭位置和車身上都用了大量的涂繪,一座座山配上郁郁蔥蔥的樹木叢林,看著就讓人愉悅,恨不得馬上開車踏上旅途。
動力上搭載了2.0T柴油發動機,匹配9AT自動變速箱,最大功率150千瓦,最大扭矩375牛·米。
車身上方配備遮陽篷,雖然天氣逐漸涼爽,但是溫度并沒有完全的降下來,戶外玩還是要開遮陽篷的。
車尾部配有高原柴油灶,即使到了海拔高的地方,照樣可以使用。
車尾門是對開式,打開之后就能看到后置的一個簡易衛生間區域,配備了一個盒式馬桶,一個獨立的淋浴花灑,可以滿足出游時的基本需求。
對側是一臺118升的冰箱,出去玩的話一次保鮮個兩三天食物是可以的。
下面就來到了車廂中部區域,沙發休息區是一個四人對卡座的設計,整車核載6人。中間桌板降下后可以與卡座拼成一張可容納兩個成人休息的雙人床鋪。
座椅后方是一個推拉的隔板,可以把后方的衛生間區域與前方空間隔開。
車內的空間高度在把上方升頂的床鋪推上去后,1米8的人站在車內也是可以的。車內壁板上也進行了皮質包覆,看起來更有高級感,日常也好打理。氛圍燈的加持使車內看起來高級又溫馨,日常代步或是出門旅行顏值都在線。
頂部升頂的床鋪可以容納兩個成年人休息,尺寸在1950*1150毫米,整車睡眠容量4人。上方的床鋪還貼心的在車頂處配置了電源接口,方便睡覺前給手機充電。
乘客門進門處一側是廚房區,操作臺上配置洗菜池,電磁爐,簡易的餐食還是可以完成的,記得做飯時打開窗戶通風哦。
操作臺下方配有儲物柜用來存儲餐具廚具,還有一臺微波爐,如果平時有吃不完的食物,隨時可以加熱。
操作臺上方是一臺房車專用的底置空調,駐車后可調節車內溫度。
現在來給大家說說水電配置,水路上提供了70升凈水箱,20升熱水箱和45升污水箱;電路上提供了3000瓦充逆變一體機、200安時鋰電。
總的來說,這臺大通V70底盤B型房車,升頂上是齊星特有的升頂設計,外觀上也比較清新亮眼,除去周末露營或者旅行,日常代步也不會閑置。那么目前這臺車的官方指導價格為38.8萬元起(具體配置和價格以廠家公布為準),大家覺得怎么樣呢?
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下雨天,房車怎樣解決噪音問題
下雨天,房車怎樣解決噪音問題?
海波房車旅行在路上319天,計劃著一年半時間走遍中國,現在已經走過了二十個省,遇見下雨天很多次……
我開的車是上汽大通V80B型房車,車頂鋪滿了一層太陽能發電板,這樣的三層車頂在下雨天,沒有太什么嘈雜聲……輕輕的
所以說沒必要擔心下雨這個問題,住宿的時候要找一個安靜的地方,去農村的村委會非常好……
什么噪音呀?雨點兒打在車頂的聲音嗎?哇塞!北方雨水少的可憐,好不容易聽一回夜來風雨聲這是多么動聽的催眠曲交響樂呀!求之不得呢,您管這種聲音叫噪音,看來是飽漢子不知餓漢子饑呀。當然了,如果是特大暴風雨天氣,最好不要停在大樹、電桿、廣告牌、臨建下面,防止被電擊或砸到。
謝謝你的邀請:首先確定你喜歡自己駕車到處旅游的人,下雨天的噪音問題可能困擾你很久了;1.把你的房車在避雨處,如果停你在樹下春天馬上來到,打雷閃電在樹下也很危險的。2.使用和車頂大小的泡沫軟塑料制品,蓋在房車頂上,把它固定牢靠以免被大風括走,雨點打在塑料泡沫上減小了噪音,重量也比較輕質。3.專門訂制和房車一樣大小的軟塑料,三層中空軟塑料,考慮到重量要輕巧,軟塑料厚度0.4㎝～0.5cm!希望對你用。謝謝!
大通g50的通病
大通G50的通病原因如下:
1.品牌影響力弱,對于很多人來說,汽車不僅能滿足自己的交通需求,大品牌的汽車還能讓車主更有面子,所以買車一定要買大品牌的。SAIC大通品牌可能在房車領域有很高的知名度,但是在家用車領域的表現相對較差,所以很多人買車后被身邊的朋友迷惑,覺得自己付出了代價雜牌汽車;
2.變速箱有很強的挫敗感,SAIC大通G50的所有車型都配備了7檔干式雙離合變速箱,這在大眾的汽車中會受到挫折。幾乎所有人都知道挫折的問題,但蔡斯顯然沒能很好地解決這個問題。大通G50在低速行駛時會出現明顯的頓挫感,嚴重影響用戶的駕駛舒適性;
3.噪音很大,大通G50在高速行駛時,車內靜音表現不佳,車內可以清晰聽到胎噪和風噪。現在一家人在車上聊天是一件辛苦的事情,長時間被噪音打擾會影響司機和乘客的心情。好在車在低速行駛的時候還是比較安靜的;
4.城市路段的油耗,SAIC大通G50的NEDC百公里綜合油耗為7.2L,而駕駛車輛時實際油耗在8.0L/100KM以上。如果經常在擁擠的城市道路上跑步,油耗在8.5到10.0L左右,如果堵車就更費油了。這樣的節油性能顯然無法滿足家庭用戶的需求。
一個月一萬公里 深度體驗上汽大通原廠V90C房車
在上個月(2021年7月)的機會下,我拿到了一臺上汽大通于5月生產的V90C房車,開啟了一段橫跨小半個中國的行程,總行程超過一萬公里。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環線,直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對V90C的體驗有了深入的了解。
現在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。
總結來說:
1. 大通V90的底盤駕駛體驗舒適,2.0T的π發動機在平原地區性能不錯,但高原性能一般;
2. 大通V90C的上裝整體設計尚可,但仍存在改進的空間;
3. 設計師可能并未在車上親身體驗過。
底盤部分評價:
之前我對于使用V90底盤作為C型房車有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發動機能否驅動近4.5噸的房車,以及在主流非承載式車身的市場中,V90作為承載式車身的性能如何。然而,經過實際駕駛,我對上汽大通的底盤性能感到贊嘆。
V90C的底盤穩定性高,柴油發動機的噪音和振動控制得非常好,駕駛體驗接近轎車,2.0T發動機在高速上輕松達到110公里/小時,甚至不經意間達到120公里/小時。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯,在顛簸路段,整體感很強。
然而,在實際駕駛中,我發現了一些問題,主要是發動機的性能隨著海拔高度的變化而變化。
在海拔3000米以下,車輛性能基本正常,高速上輕松達到120公里/小時,普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米,尤其是3500米以上,發動機響應開始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時的速度。在爬坡時,發動機動力明顯不足,需要猛踩油門才能緩慢上升。
當海拔超過4000米時,情況變得更糟。在高海拔地區駕駛時,我總是心存憂慮,高速上車速只能維持60-80公里/小時,加速時發動機狂叫,但動力輸出不足。使用手機Carplay時,中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實際播放的是車載收音機的聲音。
V90底盤還存在一些小問題,例如駕駛室密封性不佳、開關故障、中控系統使用不便等。
上裝部分評價:
V90C房車上裝的優秀描述可參考上汽大通房車官網,但在實際使用過程中,我發現了一些需要改進的地方。
這次旅行中,共有四位乘客(一對40出頭的夫妻加上兩個上小學的兒女),但他們在V90C房車上遇到了多種傷害問題。
爸爸受傷是因為抽屜里的日常用品掉入抽屜與地板的夾縫,導致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因為電磁爐開關藏在抽屜中,煮東西時低頭找開關,熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因為放倒對坐餐桌的座椅時,座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上。
除了傷害問題外,還有許多讓人感到不適的設計,例如12伏空調聲音過大、灰水箱分隔、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛生間關門需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問題。
車內的照明電路也存在問題,如衛生間觸摸式開關容易誤操作、行李倉燈自動亮起、射燈自行亮起等。
總的來說,上汽大通V90C房車在某些方面表現出色,但在細節上仍有改進空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求,提供更優質的產品體驗,為房車愛好者帶來更好的旅行享受。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
