大通g50的通病
大通G50這款車存在一些普遍被提及的問題:
首先,品牌影響力不足。對(duì)于許多人而言,汽車品牌不僅關(guān)乎交通工具的選擇,更關(guān)乎個(gè)人形象和社會(huì)認(rèn)同。盡管SAIC大通在房車領(lǐng)域享有較高聲譽(yù),但在家用車市場(chǎng)卻相對(duì)遜色。這導(dǎo)致一些車主在購買后可能會(huì)受到周圍人的質(zhì)疑,感覺自己購買了一款不被廣泛認(rèn)可的雜牌汽車。
其次,變速箱頓挫感明顯。大通G50全系車型搭載7檔干式雙離合變速箱,這在汽車行業(yè)并不罕見,但頓挫問題卻普遍存在。尤其在低速行駛時(shí),頓挫感更為顯著,這嚴(yán)重影響了駕駛的平順性和乘坐舒適性。
再者,噪音控制不佳。在高速行駛狀態(tài)下,大通G50的車內(nèi)噪音較為明顯,胎噪和風(fēng)噪清晰可聞。這對(duì)于希望在車內(nèi)享受寧靜時(shí)光的家庭用戶來說無疑是一個(gè)挑戰(zhàn),長(zhǎng)時(shí)間的噪音干擾可能會(huì)影響駕乘者的心情和舒適度。
最后,油耗表現(xiàn)不盡如人意。根據(jù)官方數(shù)據(jù),大通G50的NEDC百公里綜合油耗為7.2L,但在實(shí)際使用中,尤其是在城市擁堵路段,油耗往往會(huì)超過8.0L/100KM,甚至可能達(dá)到8.5到10.0L左右。這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶來說顯然不夠理想。
一個(gè)月一萬公里 深度體驗(yàn)上汽大通原廠V90C房車
在上個(gè)月(2021年7月)的機(jī)會(huì)下,我拿到了一臺(tái)上汽大通于5月生產(chǎn)的V90C房車,開啟了一段橫跨小半個(gè)中國的行程,總行程超過一萬公里。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環(huán)線,直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對(duì)V90C的體驗(yàn)有了深入的了解。
現(xiàn)在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對(duì)這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。
總結(jié)來說:
1. 大通V90的底盤駕駛體驗(yàn)舒適,2.0T的π發(fā)動(dòng)機(jī)在平原地區(qū)性能不錯(cuò),但高原性能一般;
2. 大通V90C的上裝整體設(shè)計(jì)尚可,但仍存在改進(jìn)的空間;
3. 設(shè)計(jì)師可能并未在車上親身體驗(yàn)過。
底盤部分評(píng)價(jià):
之前我對(duì)于使用V90底盤作為C型房車有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能否驅(qū)動(dòng)近4.5噸的房車,以及在主流非承載式車身的市場(chǎng)中,V90作為承載式車身的性能如何。然而,經(jīng)過實(shí)際駕駛,我對(duì)上汽大通的底盤性能感到贊嘆。
V90C的底盤穩(wěn)定性高,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制得非常好,駕駛體驗(yàn)接近轎車,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上輕松達(dá)到110公里/小時(shí),甚至不經(jīng)意間達(dá)到120公里/小時(shí)。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯(cuò),在顛簸路段,整體感很強(qiáng)。
然而,在實(shí)際駕駛中,我發(fā)現(xiàn)了一些問題,主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能隨著海拔高度的變化而變化。
在海拔3000米以下,車輛性能基本正常,高速上輕松達(dá)到120公里/小時(shí),普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米,尤其是3500米以上,發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)開始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時(shí)的速度。在爬坡時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足,需要猛踩油門才能緩慢上升。
當(dāng)海拔超過4000米時(shí),情況變得更糟。在高海拔地區(qū)駕駛時(shí),我總是心存憂慮,高速上車速只能維持60-80公里/小時(shí),加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)狂叫,但動(dòng)力輸出不足。使用手機(jī)Carplay時(shí),中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實(shí)際播放的是車載收音機(jī)的聲音。
V90底盤還存在一些小問題,例如駕駛室密封性不佳、開關(guān)故障、中控系統(tǒng)使用不便等。
上裝部分評(píng)價(jià):
V90C房車上裝的優(yōu)秀描述可參考上汽大通房車官網(wǎng),但在實(shí)際使用過程中,我發(fā)現(xiàn)了一些需要改進(jìn)的地方。
這次旅行中,共有四位乘客(一對(duì)40出頭的夫妻加上兩個(gè)上小學(xué)的兒女),但他們?cè)赩90C房車上遇到了多種傷害問題。
爸爸受傷是因?yàn)槌閷侠锏娜粘Ｓ闷返羧氤閷吓c地板的夾縫,導(dǎo)致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因?yàn)殡姶艩t開關(guān)藏在抽屜中,煮東西時(shí)低頭找開關(guān),熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動(dòng)的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因?yàn)榉诺箤?duì)坐餐桌的座椅時(shí),座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上。
除了傷害問題外,還有許多讓人感到不適的設(shè)計(jì),例如12伏空調(diào)聲音過大、灰水箱分隔、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛(wèi)生間關(guān)門需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問題。
車內(nèi)的照明電路也存在問題,如衛(wèi)生間觸摸式開關(guān)容易誤操作、行李倉燈自動(dòng)亮起、射燈自行亮起等。
總的來說,上汽大通V90C房車在某些方面表現(xiàn)出色,但在細(xì)節(jié)上仍有改進(jìn)空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求,提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn),為房車愛好者帶來更好的旅行享受。
上汽大通v80國六屏幕顯示嚴(yán)重排放系統(tǒng)故障什么原因?
首先,催化轉(zhuǎn)化器效率、顆粒捕集器效率、線、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或熄火、蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)通道、排氣再循環(huán)系統(tǒng)只要有一種情況超過OBD所設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn),都會(huì)發(fā)生排放系統(tǒng)故障。正常情況一般不會(huì)影響正常駕駛。如果出現(xiàn)車輛抖動(dòng)或熄火,主要的原因在于噴油嘴不潔凈,可以長(zhǎng)期使用燃油添加劑,消除沉淀在噴油嘴附近的燃油雜質(zhì)。如果還是不行,只有到維修店清洗氣路。
上汽大通汽車有限公司,是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”? 品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
汽大通以“科技,信賴,進(jìn)取”為全新品牌價(jià)值,通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新,逐步轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B跨界車企。
上汽大通率先探索的汽車制造“C2B理念”,就是通過互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
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