求解新能源汽車有哪些適合做單位通勤?新途EV90怎么樣?
那就看想要多少個(gè)座位的新能源了,上汽大通MAXUS新途EV90客車BUS版是9-15座的布局,可選擇范圍還挺廣的。性能方面也確實(shí)不錯(cuò),它的舒適性、智能操控、安全保障還有續(xù)航實(shí)力都很強(qiáng)。如果是追求高質(zhì)量通勤車的企業(yè)完全可以選這款車。而且上汽大通MAXUS新途EV90電耗還挺低的,數(shù)據(jù)顯示百公里電費(fèi)僅需21元,經(jīng)濟(jì)性也很不錯(cuò)了。EV90還有ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),能為駕駛員緩解一些疲憊感,在智能方面的表現(xiàn)跟同級(jí)別車型相比也是非常有競爭力的。現(xiàn)在購新途EV90可享國家以舊換新補(bǔ)貼至高20000元,所以想選新能源車做單位通勤的還是比較推薦它。
大拿M1/新款新途EV70/新途EV90三車上市 售20.68萬元起
易車訊 日前,我們從上汽大通獲悉,大拿M1/2025款新途EV70/新途EV90正式上市,新車起售價(jià)分別為20.68萬元、22.65萬元與30.9萬元。新車搭載寧德時(shí)代100kWh超大電池,帶來突破510km的CLTC續(xù)航,更有最長延保至8年/80萬公里的電池質(zhì)保。 大拿M1 大拿M1立足“9座越級(jí)空間+同級(jí)最低17.5kWh電耗+Euro NCAP頂級(jí)鉑金安全”等優(yōu)勢,起售價(jià)為20.68萬元。新車能提供家庭出游、商務(wù)出行、定制旅游客運(yùn)等場景。 大拿M1的“2+2+2+3”的4排9座布局,間距最大可達(dá)750mm。進(jìn)出后排過道寬度達(dá)到了485mm,乘客在車內(nèi)無需擔(dān)心擁擠或不便。透光面積達(dá)2㎡的隱私玻璃側(cè)窗,既保證了車內(nèi)充足的采光,又有效保護(hù)了乘客的隱私。多人乘坐時(shí),空間裝載能力是關(guān)鍵。大拿M1尾部行李區(qū)縱深達(dá)478mm,空間寬敞,最大可同時(shí)容納9個(gè)行李箱。 三電方面,大拿M1升級(jí)搭載的64kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)駛里程高達(dá)405公里,讓用戶遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮,百公里電耗低至17.5kWh大大降低了出行成本。 2025款新途EV70/新途EV90 2025款新途EV70攜手新途EV90煥新發(fā)布,起售價(jià)分別為22.65萬元與30.9萬元,更有最長延保至8年/80萬公里的電池質(zhì)保。 基于上汽大通MAXUS行業(yè)領(lǐng)先的Van Life場景化造車能力,無論是高效專家的“大拿”,還是打造MPV級(jí)乘用體驗(yàn)的新途EV70、主打高端商務(wù)出行的新途EV90,都致力于滿足用戶全場景出行需求。 此次2025款新途EV70、新途EV90最大的亮點(diǎn)便是三電系統(tǒng)的全面升級(jí)搭載寧德時(shí)代100kWh高密度磷酸鐵鋰電池。2025款新途EV70的CLTC續(xù)航里程高達(dá)510km;新途EV90的CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)465km。同時(shí)作為國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)應(yīng)用高效六合一電驅(qū)的商用車,新途EV90除了電池升級(jí)外,電機(jī)也實(shí)現(xiàn)了170kW最大功率、330N·m最大扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力。房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081