大通v90房車走爛路
房車市場競爭:大通V90對決依維柯New daily<!-- 曾經(jīng)的依維柯全順系列以其大量保有量和高評價而知名,但新一代車型提供了豐富的選擇和設(shè)計感,特別是四驅(qū)版,如New daily,配備四驅(qū)和三把差速鎖,離地間隙高達(dá)350mm,讓越野房車愛好者心動不已。然而,全順車型逐漸淡出房車市場,價格高昂的四驅(qū)版對大眾用戶吸引力不足。相比之下,大通V90憑借其"平民化"定位,成為主流用戶首選。大通V90搭載上柴π系列2.0T發(fā)動機,最大功率148PS,最大扭矩375N·m,提供手動、AMT和AT變速器,其中AMT版本起售價僅為15.48萬,且有超長軸距七座版,是理想的改裝平臺。 依維柯底盤優(yōu)勢明顯<!-- 依維柯房車底盤以其堅固耐用、高效多功能而受到改裝界青睞。其發(fā)動機低速扭矩強大,扭矩持續(xù)寬泛,特別適合旅行、載貨、高原爬坡等場景。拓展倉選項雖會提升價格,但能提供更大的空間。依維柯底盤的耐用性尤其突出,車主John的親身經(jīng)歷證明了這一點,他在四年里駕駛依維柯底盤房車超過19萬公里,僅更換過一次減震器,維修保養(yǎng)便利性極高。 然而,New daily的180萬售價對普通愛好者來說遙不可及,但其5595mm*2085mm的車身和3760mm的軸距使其成為理想的改裝平臺,配有ESP車身穩(wěn)定控制,安全配置優(yōu)秀。相比之下,大通V90以高性價比成為改裝首選,6AT七座高頂版售價僅為20.88萬,更適合大眾消費。 大通V80與依維柯對比<!-- 大通V80雖然驅(qū)動形式為前置前驅(qū),但同樣提供手動或自動變速器,尺寸為5940mm*2062mm*2735mm。而依維柯的底盤優(yōu)勢在于低速扭矩和多功能性,但大通V90憑借合理的價格和優(yōu)秀品質(zhì),有望在中端房車市場占據(jù)主導(dǎo)。 依維柯底盤以其耐用性和多功能性深受家庭用戶喜愛,寶迪系列則以多用性、多功能配置吸引消費者。發(fā)動機排量3.0T柴油,國五排放,6擋手動,最大功率146馬力,驅(qū)動形式前置后驅(qū),懸架結(jié)構(gòu)...一個月一萬公里 深度體驗上汽大通原廠V90C房車
在上個月(2021年7月)的機會下,我拿到了一臺上汽大通于5月生產(chǎn)的V90C房車,開啟了一段橫跨小半個中國的行程,總行程超過一萬公里。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環(huán)線,直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對V90C的體驗有了深入的了解。
現(xiàn)在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。
總結(jié)來說:
1. 大通V90的底盤駕駛體驗舒適,2.0T的π發(fā)動機在平原地區(qū)性能不錯,但高原性能一般;
2. 大通V90C的上裝整體設(shè)計尚可,但仍存在改進的空間;
3. 設(shè)計師可能并未在車上親身體驗過。
底盤部分評價:
之前我對于使用V90底盤作為C型房車有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發(fā)動機能否驅(qū)動近4.5噸的房車,以及在主流非承載式車身的市場中,V90作為承載式車身的性能如何。然而,經(jīng)過實際駕駛,我對上汽大通的底盤性能感到贊嘆。
V90C的底盤穩(wěn)定性高,柴油發(fā)動機的噪音和振動控制得非常好,駕駛體驗接近轎車,2.0T發(fā)動機在高速上輕松達(dá)到110公里/小時,甚至不經(jīng)意間達(dá)到120公里/小時。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯,在顛簸路段,整體感很強。
然而,在實際駕駛中,我發(fā)現(xiàn)了一些問題,主要是發(fā)動機的性能隨著海拔高度的變化而變化。
在海拔3000米以下,車輛性能基本正常,高速上輕松達(dá)到120公里/小時,普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米,尤其是3500米以上,發(fā)動機響應(yīng)開始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時的速度。在爬坡時,發(fā)動機動力明顯不足,需要猛踩油門才能緩慢上升。
當(dāng)海拔超過4000米時,情況變得更糟。在高海拔地區(qū)駕駛時,我總是心存憂慮,高速上車速只能維持60-80公里/小時,加速時發(fā)動機狂叫,但動力輸出不足。使用手機Carplay時,中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實際播放的是車載收音機的聲音。
V90底盤還存在一些小問題,例如駕駛室密封性不佳、開關(guān)故障、中控系統(tǒng)使用不便等。
上裝部分評價:
V90C房車上裝的優(yōu)秀描述可參考上汽大通房車官網(wǎng),但在實際使用過程中,我發(fā)現(xiàn)了一些需要改進的地方。
這次旅行中,共有四位乘客(一對40出頭的夫妻加上兩個上小學(xué)的兒女),但他們在V90C房車上遇到了多種傷害問題。
爸爸受傷是因為抽屜里的日常用品掉入抽屜與地板的夾縫,導(dǎo)致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因為電磁爐開關(guān)藏在抽屜中,煮東西時低頭找開關(guān),熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因為放倒對坐餐桌的座椅時,座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上。
除了傷害問題外,還有許多讓人感到不適的設(shè)計,例如12伏空調(diào)聲音過大、灰水箱分隔、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛(wèi)生間關(guān)門需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問題。
車內(nèi)的照明電路也存在問題,如衛(wèi)生間觸摸式開關(guān)容易誤操作、行李倉燈自動亮起、射燈自行亮起等。
總的來說,上汽大通V90C房車在某些方面表現(xiàn)出色,但在細(xì)節(jié)上仍有改進空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求,提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗,為房車愛好者帶來更好的旅行享受。
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