大通v80中軸中頂房車價格表
最近,網傳江鈴特順將在七月份畫上句號,對于江鈴來說可不是什么好事情。作為輕客界的老牌霸主,換標而來的江鈴特順并沒有因為價格降下來而獲得市場青睞。無論造型、技術還是品質,這款車型都很難適應日新月異的國內市場。而相似的情況,也在其利潤奶牛——江鈴福特這邊悄然發生。六月份,2023款福特全順正式上市,和它主打接待市場的小伙伴們不同,2023款福特全順這次是打算在旅游市場上分一杯羹,盡管它的動力是有些弱雞的。其實,覬覦江鈴福特全順所處市場的并不只是可不僅僅是同行,還包括跨界車型。比如上汽大通MAXUS 新途V70。
和江鈴福特全順不一樣的是,上汽大通MAXUS 新途V70主打的是跨界MPV市場。而江鈴福特全順這樣的車型一直以來都在深耕輕客領域。這兩款看似不同細分市場上的車型,不僅同處15萬~20萬元的價格區間,而且它們之間的可替代性也著實令人驚訝。
從外觀來看,上汽大通MAXUS 新途V70采用了偏機甲風格的無邊界進氣格柵設計,這使得車輛擁有極高的識別度,車身側面,流線型外觀設計彰顯豪華氣質。相比之下,2023款江鈴福特全順則相對樸素,沒有新途V70那么豪華。內飾方面,上汽大通MAXUS 新途V70整體走的是簡約大方的路線,矗立在一體化中控臺上方的12.3英寸智能觸控大屏是這款車的標配。2023款福特全順不僅儀表板面積更小,而且全系給的是8英寸低配中控屏,這就有點不太地道了。另外,像無鑰匙進入、一鍵啟動以及藍牙鑰匙等功能在上汽大通MAXUS 新途V70這里也是標配,2023款福特全順也沒有給到。對于用戶來說,怎么看都讓人覺得不是很友好。
兩款車型都采用了2.0升發動機,但他們在動力方面的區別就挺大的。上汽大通MAXUS 新途V70全系搭載帶增壓中冷和高壓共軌技術的上汽π柴油發動機,其低功率版本為125千瓦和320牛米,高功率版本為150千瓦和375牛米。2023款福特全順則有汽油版本和柴油版本可選,這其中,汽油版本的參數為162千瓦和350牛米,柴油版本為105千瓦和355牛米。變速器方面,上汽大通MAXUS 新途V70這邊給到的是6MT/9AT,2023款福特全順給到的是5MT/9AT。根據車型款式的不同,上汽大通MAXUS 新途V70的百公里油耗水平為7.4~8.7L,而2023款福特全順為7.4~11L,尤其是它的汽油機基本上就是10~11L。
通過簡單的產品分析可以看出,上汽大通MAXUS 新途V70顯然要靠譜得多。
消費者之所以中意大空間車型,很大一部分原因是大空間能帶來更多的想象空間。無論上汽大通MAXUS 新途V70還是江鈴福特全順,他們有些時候是充當房車或者移動辦公來使用的。為了更好的滿足用戶的具體需求,上汽大通MAXUS 新途V70在尺寸方面劃分了短軸低頂、長軸低頂和長軸中頂三種空間系列,座位數量也是從3座到9座不等。如果需要更好的舒適性,上汽大通MAXUS 新途V70部分車型還可以將后懸架的鋼板彈簧升級為空氣懸架。
2023款福特全順給到的短軸低頂、短軸中頂、中軸低頂和中軸中頂看起來好像是車型更多了,但它提供的座位數量只有3座和5/6座可選。如果放在大家庭出游的語境下,座位布置更加靈活多變的上汽大通MAXUS 新途V70顯然更勝一籌。如果說福特全順是輕客標桿的話,我們是不是可以認為比輕客更有場景適應性的上汽大通MAXUS 新途V70正在成為掀江鈴福特全順桌子的強勁對手呢
又或者說,作為輕客標桿的福特全順雖然已經意識到了一些問題并且全力開拓著一些新的市場,但相對比較低的配置、落后的5速手動版本以及汽油版本相對比較高的油耗等因素,福特全順多少吃著老本而不怎么上進的意思了。該說不說,江鈴特順不就是吃老本而吃出退市傳聞的典型嗎
從江鈴特順到福特全順我們是不是可以把這個事兒理解成福特全順正在給其他對手創造機會就比如跨界而來的上汽大通MAXUS 新途V70.無論從創新、技術突破還是商業模式變革方面,這款車型已經展現出來自其他領域的核心競爭力了。正因為如此,上汽大通MAXUS 新途V70很有可能在全新領域成為哪怕是福特全順也超越不了的價值標桿。
本文來自易車號作者MYAUTO車評,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
